L’un des plus grands défis de conception auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles à l’heure actuelle consiste à regrouper des millions de fonctionnalités dans un système clair et concis, le tout à la portée du conducteur en toute sécurité. Trop souvent, le résultat est que les boutons et les commandes sont mitraillés de manière positive dans tout l’intérieur de la voiture. Il n’est pas surprenant que les Scandinaves aient adopté le même type d’approche minimaliste. le nouveau Volvo XC90 comme ils le font avec leurs meubles. Il n'y aura pas de boutons !
Le centre de l’approche d’intégration technologique du nouveau XC90 est l’écran massif de style tablette intégré dans le tableau de bord. Ne vous embêtez pas à chercher la pulvérisation normale de boutons qui l’entourent; vous n'en trouverez pas. Si vous souhaitez accéder aux systèmes de la voiture, regardez les commandes au volant, l'activation vocale ou l'écran tactile.
Le système d’exploitation à écran tactile reflète celui des appareils mobiles à succès. Une simple pile de « tuiles » divise les fonctions de la voiture en navigation, médias, téléphone et notifications. Les commandes climatiques sont ancrées au bas de l’écran. Le processus de réflexion derrière cela a été expliqué par le gourou de la R&D de Volvo, le Dr Peter Mertens: « L'utilisation de l'écran est si logique qu'elle fera très rapidement partie de votre mémoire musculaire. Les informations, la navigation et les médias sont situés en haut et faciles à vérifier. Les commandes du téléphone, les icônes d’application et les commandes de climatisation sont situées en bas et sont confortables à atteindre et à toucher. Toute cette logique est basée sur des recherches approfondies sur l’utilisabilité et l’expérience utilisateur ainsi que sur les dernières technologies.
Un exemple de ce processus de réflexion est le fait que lorsque vous accédez à une « vignette » ou à un menu, les autres ne disparaissent pas. Ils sont simplement compressés et restent facilement accessibles. Cela signifie qu'il n'est pas possible de se perdre dans les arborescences de menus, ce qui est bien trop familier dans de nombreux systèmes d'infodivertissement.
Pour aider les conducteurs à garder les yeux sur la route, Volvo a également opté pour un affichage tête haute, qui gardera les informations les plus critiques à portée de main.
Comme pour tout système de ce type, il est difficile de dire si le dernier système Sensus Connect de Volvo sera efficace ou s’il semblera simplement agréable en théorie. Cependant, quelques facteurs importants entrent en jeu. D’une part, nous pouvons déjà voir sur les photos que le système est très joli. C’est en fait crucial, étant donné qu’un mauvais système ruinerait le magnifique design esthétique minimaliste présent dans toute la voiture.
L'autre grande nouvelle est que le nouveau XC90 sera parmi les premiers bénéficiaires d'Apple CarPlay. Un système co-développé entre les constructeurs automobiles et Apple, qui permet à un système d’infodivertissement embarqué de refléter le système d’exploitation d’Apple directement depuis un appareil mobile. Cela permet aux conducteurs d’utiliser un système qu’ils connaissent déjà, sans oublier d’utiliser pleinement et en toute sécurité leur téléphone ou leur tablette dans la voiture. Zut, Siri vous lira même vos textes.
Au moins, c’est un plaisir de voir qu’au moins certains constructeurs automobiles tentent une approche minimaliste de la technologie automobile. Non seulement cela aura le potentiel de rendre l’infodivertissement plus utilisable, mais cela nous évitera également à tous de nous noyer dans une mer de boutons, de tablettes tactiles et de molettes cliquables.
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