Aujourd'hui, c'est une grande nouvelle pour la famille Chrysler Fiat (FCA), puisque le PDG/dictateur Sergio Marchionne a annoncé l'avenir des marques.
La plus grande nouvelle pour le public américain a été la réorganisation de la marque Dodge pour en faire ce qu'elle aurait dû être depuis longtemps, mais la perte dans le remaniement est quelque chose qui pourrait en fait être plus intéressant. Le destin de la marque Alfa Romeo.
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Alfa, l’une des marques automobiles les plus fières, même si elle est la moins réputée, souffre de négligence depuis plus de 20 ans. Marchionne dit que cela est sur le point de changer et il est prêt à dépenser 7 000 000 000 de dollars pour que cela se produise.
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Le chef d'Alfa, Harald Wester (il est originaire de la partie allemande de l'Italie), affirme que le relooking marquera un retour aux cinq valeurs fondamentales d'Alfa: des moteurs avancés et innovants; répartition parfaite du poids 50-50; un ensemble de solutions techniques uniques; rapports puissance/poids exclusifs dans la catégorie; et un design italien révolutionnaire et distinctif.
Le plan sur quatre ans pour y parvenir (vous voyez, ce n’est pas un « plan quinquennal », donc vous ne pouvez pas les appeler des staliniens) prendra Alfa de sa gamme actuelle de trois voitures à une gamme complète de huit voitures conçues pour entrer dans la mêlée du segment du luxe et affronter le Allemands. Fou, non ?
Fou ou pas, FCA a un plan audacieux pour Fiat. À partir de l'introduction de la 4C cette année, Alfa renouvellera complètement sa gamme d'ici 2016. Les MiTo et Giulietta actuelles, vendues à l'étranger, seront supprimées d'ici 2015 et remplacées par la Giulia de taille moyenne.
Au cours des deux prochaines années, les choses vont devenir très chargées alors qu'Alfa prévoit d'introduire deux compactes, un modèle intermédiaire, une berline de luxe pleine grandeur, des multisegments et une voiture de sport spécialisée; probablement basé sur la même plate-forme que l’ancienne et future Dodge Viper.
Bien qu'aucun détail officiellement confirmé ne soit disponible, il n'est pas difficile de deviner que la grande berline sera probablement rebadgée. a réajusté Maserati Ghibli, et que les plus petites Alfas affronteront des Mercedes CLA, Audi A3 et BMW 2 Série. En fait, Alfa Romeo copiera directement les Allemands avec l’introduction d’éditions de performance « Quadrifoglio » de marque feuille de trèfle dans le moule d’AMG ou de M Sport.
Curieusement, il manque dans tout cela la très attendue Alfa Spyder, qui devait partager une plateforme avec la nouvelle Mazda MX-5 Miata. Cela ne signifie pas que la voiture ne sera pas fabriquée, mais que la voiture de sport décapotable finira probablement sous une autre marque FCA.
Alors que penser de tout cela? D’un côté, j’ai bon espoir. Alfa a fabriqué certaines des voitures les plus belles et les plus intéressantes jamais présentées dans une salle d'exposition. Mais cela fait très longtemps que ses offres ne sont plus comparables à celles des produits allemands.
Dépenser sept milliards est un bon moyen de commencer à combler cette différence, mais le problème est que Mercedes trouve régulièrement autant d'argent dans les coussins de son canapé. Le monde de l’automobile est jonché de cadavres de personnes et de voitures qui ont tenté de s’attaquer à l’oligarchie du luxe allemande. Même des réussites relatives comme celle de Cadillac ne représentent encore qu'environ dix pour cent de part de marché.
En fin de compte, Alfa peut ou non réussir à se rapprocher des niveaux de qualité et de succès teutoniques, mais il y a une lueur d’espoir pour le reste d’entre nous.
Non seulement nous pourrons potentiellement profiter de la renaissance d’Alfa, mais nous pourrons également profiter des retombées de l’ensemble de ces dépenses dans d'autres produits FCA, ce qui pourrait signifier une résurgence pour certaines icônes américaines comme la Viper. Et c’est une bonne nouvelle, quel que soit le point de vue où l’on voit les choses.
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