Nous adorons les voitures électriques, mais ce n’est un secret pour personne, elles peuvent parfois être plutôt frustrantes. Au-delà de leur portée généralement limitée et de leurs PDSF onéreux, ce sont les bornes de recharge publiques qui nous font le plus travailler, mais pas de la façon dont on pourrait le penser. Bien sûr, prendre des heures pour se ressourcer pleinement peut éprouver même ceux qui ont le niveau de patience le plus saint, mais quel est vraiment le problème? l'aspect le plus ennuyeux est simplement de fouiller dans nos portefeuilles afin d'en retirer la carte à puce spécifique à chaque chargeur a besoin.
Pour une industrie qui en est encore à ses balbutiements, on pourrait penser à une station de recharge différente. les fabricants permettraient aux clients de simplement marcher, recharger et partir, mais ce n'est pas le cas. cas. Chaque borne de recharge, qu'il s'agisse d'un Blink, ChargePoint ou AeroVironment, nécessite que les utilisateurs soient pré-enregistrés et, dans certains cas, portent une carte de recharge spécifique.
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Mais que se passe-t-il si vous ne voulez pas vous embêter dans toute cette agitation? Et si vous pouviez simplement vous approcher et apporter de la monnaie de la même manière que vous le feriez avec un parcmètre ?
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Cela semble évident, mais ce luxe ne s’est pas encore matérialisé aux États-Unis. Cependant, cela ne veut pas dire qu’ils n’existent pas, et il semble que Fuji Electric Co. du Japon soit le pionnier de cette méthode simple et conviviale. Selon Le Japon pour la durabilité, la société japonaise a commencé à proposer à ses clients de détail un accessoire à pièces qui permet aux utilisateurs de renoncer à l'utilisation d'une carte de crédit et de simplement payer avec des pièces.
À l’instar des autres machines à pièces, les utilisateurs saisissent simplement le délai qu’ils souhaitent facturer et paient par kilowattheure. Aucune carte de crédit ou à puce requise.
Il y a cependant un inconvénient (n'y en a-t-il pas toujours ?): Japan For Sustainability rapporte que son module complémentaire coûte 7 317 $ de plus en plus du prix d'origine de la station de recharge. Ce n’est pas un petit changement, c’est le moins qu’on puisse dire.
Néanmoins, malgré le coût élevé d’achat de l’unité complémentaire d’avalage de pièces, nous aimons l’idée de disposer de méthodes supplémentaires pour payer nos frais. Transporter toutes ces cartes à puce n’est certainement pas la manière la plus « intelligente », mais avoir une poche pleine de monnaie ne semble pas non plus être la meilleure solution. Avec les parcomètres modernes nous permettant de simplement glisser nos cartes de crédit, nous espérons que cette option deviendra également plus largement acceptable.
Maintenant, si vous voulez bien nous excuser, il semble que nous ayons égaré notre carte de paiement.
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