Le 100e anniversaire du voyage inaugural et du naufrage tragique du Titanic a suscité toutes sortes d’événements d’hommage – de la réédition théâtrale de l’ode hormonale à l’adolescence de James Cameron à Groupon offre d'exploration en haute mer du jour. Mais aucun ne peut rivaliser avec l’audace du milliardaire australien Clive Palmer: celui-ci a annoncé son intention de construire une réplique de l’immense paquebot et de le baptiser « Titanic II ».
Palmer, qui a gagné des milliards grâce au secteur minier et a récemment été déclaré « Trésor national vivant d’Australie », a signé un « mémorandum d’accord ». accord » avec l’entreprise de construction navale publique chinoise CSC Jinling Shipyard pour ressusciter le navire condamné dans le style du 21e siècle, selon à Le gardien. "Il sera tout aussi luxueux que le Titanic original, mais il sera bien sûr doté d'équipements à la pointe de la technologie. Technologie du 21e siècle et systèmes de navigation et de sécurité les plus récents », a déclaré Palmer lors d'une conférence de presse le Lundi.
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Le bateau sera un hommage aux hommes et aux femmes qui ont construit l'original. Comme l'a déclaré Palmer: « Ces personnes ont produit un travail qui suscite encore l'émerveillement plus de 100 ans plus tard et nous voulons que cet esprit perdure pendant encore 100 ans. »
Bien que cela soit rare compte tenu des avancées technologiques modernes telles que Vue polaire de l'Agence spatiale européenne Imagerie par satellite, Même aujourd'hui, les navires heurtent les icebergs comme le Titanic l'a fait il y a un siècle. Le 23 novembre 2007, les 154 passagers du MV Explorer ont été contraints d’abandonner le navire lorsqu’un iceberg a déchiré une entaille de 10 pouces dans sa coque au large des côtes de l’Antarctique. Lorsqu'on lui a demandé si le Titanic II connaîtrait le même sort que le navire d'origine, Palmer a répondu: « Bien sûr, il coulera si vous faites un trou dedans. il." Il a ensuite ajouté de manière assez inquiétante: « Bien sûr, si vous êtes superstitieux… vous ne savez jamais ce qui pourrait arriver. » Même en frappant un un iceberg est beaucoup moins probable aujourd'hui qu'elle ne l'était en 1912, la possibilité qu'un tsunami puisse projeter un iceberg sur le nouveau pays le navire est bien documenté.
En ce qui concerne le coût, Palmer était visiblement muette. Compte tenu des calculs utilisant le Outil d’inflation du Département américain du Travail, le coût de construction du Titanic de 7,5 millions de dollars américains en 1912 équivaudrait à peu près à 174 millions de dollars aujourd'hui. Considérant que les navires de croisière de classe Oasis de Royal Caribbean coûtent environ 1,5 milliard de dollars à construire et sont les plus grands du monde. le monde, il semblerait que le Titanic soit une bonne affaire et que le nouveau navire coûtera probablement plusieurs fois que. La fortune de Palmer est estimée entre 3 et 6 milliards de dollars.
Bien sûr, il est toujours possible que l’annonce soit un simple coup publicitaire: Palmer s'est également déclaré candidat au Parlement australien lors d'une conférence de presse distincte plus tôt. Lundi. Il a également courtisé les Chinois ces dernières années, probablement pour obtenir des droits d’exploitation minière en raison des ressources naturelles abondantes et du laxisme de la Chine. réglementations environnementales – sous-traiter la construction du navire proposé aux Chinois pourrait être une manœuvre plus politique pour les entreprises fins.
La tragédie durable du premier Titanic était celle de l’orgueil démesuré de l’homme: la technologie nous a fait beaucoup de chemin au cours des 100 dernières années pour rendre le monde meilleur et plus interconnecté. Mais face à l’immensité des océans, même la technologie a ses limites; Espérons que si Palmer est vraiment sérieux à ce sujet, il aura tiré une leçon du premier Titanic – une leçon qui n’implique pas d’icebergs.
Le voyage inaugural du Titanic II est prévu pour 2016 et suivra le parcours original du Titanic, de l’Angleterre à New York.
Crédit d'image: Moustache épaisse
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