Les acheteurs américains à la recherche d’un véritable véhicule militaire n’ont pas eu de chance depuis 2006, lorsque la production du Hummer H1, alias Humvee, a été arrêtée. Six ans plus tard, le constructeur du Hummer, AM General, a changé d’avis. Les nouveaux Hummers pourraient bientôt être en vente, mais uniquement sous forme de kits.
Le Humvee C-Series (General Motors possède toujours la marque Hummer) a fait son apparition en août, et maintenant, AM General annonce officiellement son intention de proposer le kit aux civils. Ne vous inquiétez pas de devoir installer des sièges chauffants ou des garnitures intérieures en plastique, car la Série C ressemblera davantage à un Humvee militaire qu'à un H1 civil.
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L'intérieur sera entièrement dépouillé, même si le tableau de bord et la console centrale seront partagés avec l'ancien H1. Le camion sera uniquement disponible en version capote avec quatre portes en toile, ce qui en fait une alternative très intéressante au Jeep Wrangler Unlimited.
L'intérieur spartiate et le manque de vraies portes rendront la Série C quelque peu inadaptée à la conduite quotidienne, mais cela devrait très bien convenir à AM General et aux fans de Hummer. En proposant la Série C sous forme de kit, AM General peut éviter la plupart des formalités administratives liées aux crash tests et aux émissions. Les passionnés de tout-terrain, qui de toute façon supprimeraient probablement tout confort, obtiennent le châssis Humvee de base qu’ils souhaitent vraiment.
Assembler un Humvee peut sembler un peu intimidant, mais AM General affirme que la série C comprend tout ce dont les mécaniciens de jardin auront besoin. Le kit comprend un cadre, une carrosserie peinte (disponible en kaki, vert militaire foncé ou sable), des sièges, du câblage, des réservoirs de carburant et un ensemble de différentiels Torsen. Selon AM General, certains des éléments les plus complexes sont pré-assemblés en usine.
Un élément majeur n’est pas inclus: un moteur. Les propriétaires devront fournir leurs propres groupes motopropulseurs, ainsi que leurs transmissions. Les Hummer H1 civils étaient vendus avec le turbodiesel Duramax de GM, variant en cylindrée et en puissance selon l'année modèle.
L'ensemble du kit coûte 59 995 $, plus le coût du moteur et de la transmission. AM General propose également des accessoires, dont un système central de gonflage des pneus, qui permet au conducteur de contrôler le pression dans les quatre pneus de la cabine et de gros pneus BF Goodrich All-Terrain T/A avec talon Hutchinson de 17 pouces jantes.
Avec chaque option incluse, le prix grimpe à 77 800 $. Cela peut sembler un prix élevé pour une voiture en kit, mais aucun véhicule actuellement disponible ne peut égaler les capacités tout-terrain du Humvee.
Outre les capacités, la Série C comporte également un bagage négatif. Dans les années de boom des années 1990, le Humvee était à peu près le véhicule le plus cool du marché. Mais à notre époque d’austérité économique et de conscience environnementale, c’est politiquement incorrect.
Les acheteurs se soucient-ils toujours du Humvee? C’est ce que veut savoir AM General. La société accepte des dépôts (5 995 dollars), mais elle ne mettra les kits en production que si suffisamment de personnes expriment leur intérêt.
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