Phillip Cardenas, responsable de la sécurité mondiale chez Uber, a déclaré le blog de l'entreprise cette semaine pour expliquer comment il entend améliorer son processus de sélection des chauffeurs afin de réduire les risques qu'un trajet Uber prenne un mauvais virage, pour ainsi dire.
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Il est inévitable qu’avec autant de chauffeurs rejoignant les rangs d’Uber dans les quelque 260 villes dans lesquelles l’entreprise opère, des employés occasionnels à l’esprit criminel passent entre les mailles du filet. Cependant, consciente que l'entreprise ne peut survivre que si les passagers ont un niveau élevé de confiance dans le processus de sélection du chauffeur, Cardenas a annoncé mercredi son intention de mettre en place de nouvelles procédures de sécurité.
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Ceux-ci incluent « la recherche et le développement sur la biométrie et la vérification vocale… pour un contrôle amélioré des conducteurs » ainsi que la mise en œuvre d'équipes de réponse aux incidents de sécurité chargées de fournir une assistance immédiate et 24 heures sur 24 en cas d'incident lié au conducteur.
Tests au détecteur de mensonge
Cardenas parle même de « tests polygraphiques qui comblent les lacunes des données disponibles » et d’inclure ses propres processus aux côtés du contrôle existant pour les licences commerciales.
Enfin, il prévoit de travailler avec des groupes possédant des connaissances spécialisées dans des domaines tels que la sécurité des femmes, la résolution des conflits et la sécurité routière.
Pour certains observateurs, les plans sembleront quelque peu vagues, leur efficacité étant à ce stade incertaine. En outre, Cardenas refuse de fournir des détails sur le moment précis où les nouvelles procédures pourraient être mises en œuvre. Cependant, l'entreprise sait qu'elle doit apporter des changements réels et significatifs dès que possible pour donnez-lui une meilleure chance de distinguer les conducteurs qui pourraient autrement lui faire subir des conséquences plus négatives titres.
Mesures actuelles
Chaque trajet Uber est actuellement tracé par GPS, le service utilisant un système de notation bidirectionnel afin que les bonnes et les moins bonnes expériences sont notées, Uber étant capable de prendre des mesures contre les mauvaises performances Conducteurs.
L’application Uber affiche également la photo du conducteur, le numéro de plaque d’immatriculation et le type de véhicule, permettant au passager de vérifier avant de monter dans le véhicule que le conducteur est bien celui qu’il attendait.
Cardenas note dans son article de blog que les vérifications d'antécédents « multicouches » existantes d'Uber ont vu les candidatures de « dizaines de milliers » de conducteurs refusées.
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