Alors que la plupart d'entre nous sont habitués à voir des pompiers répondre aux appels d'urgence dans d'énormes camions rugissant dans les rues avec des sirènes hurlantes, Les habitants de Paris sont peut-être sur le point de voir le petit Twizy ultra-compact électrique sortir d'une caserne de pompiers en route pour affronter un enfer ou quelque chose du genre. incident.
Renault, constructeur du véhicule ultra-petit, ultra-léger, ultra-court, ultra-économique à l'usage et ultra-à peu près tout, a présenté cette semaine aux pompiers de Paris un véhicule spécialement adapté. Twizy équipé d'équipements d'intervention d'urgence tels que des extincteurs, des réservoirs d'oxygène, une combinaison anti-incendie, un casque et une trousse de premiers secours. Cela fait beaucoup de choses quand on y pense – j’espère qu’ils ont laissé de la place au pilote.
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Co-développée par Renault, Renault Tech et les pompiers de Paris, la petite voiture sans porte – vitesse de pointe de 80 km/h – est destiné à être utilisé comme véhicule de soutien pour « des interventions précoces avant l’arrivée d’équipements de sauvetage plus conséquents », Renault
dit dans un communiqué de presse. Il sera également utilisé lors de la mise en place d'installations de sécurité temporaires lors de grands événements publics.Les tests débuteront en novembre et dureront huit mois, les pompiers envisageant l'achat d'une flotte de voitures Twizy adaptées pour une utilisation dans toute la ville.
« Ce premier prototype est une preuve concrète du travail de recherche et développement mené en collaboration avec les services de secours, démontrant la capacité et la volonté de Renault à innover pour répondre aux besoins des pompiers », Claire Petit, chargée de sécurité chez Renault. dit Boulanger.
La Twizy a été dévoilée en tant que concept-car au Salon automobile de Francfort en 2009 et a été mise en vente dans plusieurs pays européens plus tôt cette année pour environ 10 000 $.
Reste à savoir ce que ressentiront les pompiers en sautant dans un Twizy après avoir glissé le long du poteau à incendie. Un critique écrivant récemment dans le Telegraph dit lorsqu’elle la conduisait à Londres, elle avait « des petits garçons qui la montraient du doigt, des mères qui riaient, des hommes qui la regardaient ». Et la sienne n’avait même pas de sirène sur le dessus. Pourtant, si cela profite au travail d’un pompier, améliore son efficacité et est plus respectueux de l’environnement, cela doit être une bonne chose, non ?
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