Pour les réducteurs, il n’existe pas beaucoup d’expériences qui puissent rivaliser avec une montée d’adrénaline, ou le plaisir viscéral de prendre le volant d'une voiture peut évoquer (du moins aucun n'est assez approprié pour en parler) ici). Mais malgré notre affection éternelle pour la conduite automobile, nous sommes tout aussi excités à l’idée du jour à venir où la technologie fait en sorte que nous n'ayons pas toujours à le faire: laisser notre ami à quatre roues faire tout le travail dans notre place.
Ce jour pourrait arriver plus tôt que nous l'avions imaginé – du moins, en quelque sorte. Mais en attendant, la marque de luxe Cadillac a annoncé qu'elle testait sur route une technologie semi-autonome appelée «Super Croisière", qui contrairement à la croyance populaire n'est pas un redémarrage accéléré de l'acteur Tom Croisière. Au lieu de cela, le Super Cruise de Cadillac permettra une direction, un freinage et un centrage de voie entièrement automatiques en conduite sur autoroute dans « certaines conditions optimales ».
Vidéos recommandées
Aucune explication sur ce à quoi font référence ces « conditions optimales », mais notre meilleure hypothèse indique que limitations de l'environnement environnant, y compris les conditions météorologiques et la visibilité des marquages des voies pour n’en nommer que quelques-uns. La technologie semi-autonome – comme celle que Cadillac développe avec Super Cruise – pourrait également dépendre sur la question de savoir si les véhicules environnants disposaient ou non de systèmes similaires pour « parler » efficacement entre eux un autre.
En rapport
- Comment une grosse camionnette bleue de 1986 a ouvert la voie aux voitures autonomes
- La plate-forme modulaire Ultium de GM sera la pierre angulaire de ses futures voitures électriques
- Pourquoi General Motors ne présentera pas sa prochaine voiture électrique au CES
"Super Cruise a le potentiel d'améliorer les performances et le plaisir du conducteur", a déclaré Don Butler, vice-président du marketing de Cadillac. « Notre objectif avec des technologies avancées, comme celle-ci et notre système CUE, est de devenir leader en offrant une expérience utilisateur intuitive. »
Bien entendu, la clé pour offrir une capacité de conduite semi-autonome reposera en grande partie sur la façon dont elle peut être intégrée au centrage de voie. technologie qui s'appuie sur des caméras orientées vers l'avant pour détecter les marquages au sol et des données cartographiques GPS fiables pour détecter les virages à venir et autres routes caractéristiques. Du moins, selon Cadillac, c'est le cas.
En effet, Cadillac parle franchement des limites opérationnelles inhérentes à la technologie, vous n’êtes donc pas encore complètement libéré de vos tâches de conduite. Considérez plutôt Super Cruise comme une aide à la conduite plutôt que comme un chauffeur entièrement informatisé.
Il est intéressant de noter que la technologie semi-autonome est déjà présente aujourd’hui dans les automobiles de luxe. Mercedes haut de gamme comme la Berline S550 par exemple, proposez diverses formes de technologies semi-autonomes comme l’assistance aux angles morts, qui peut détecter les voitures circulant à côté de vous et vous empêcher de changer de voie lorsque ce n’est pas sûr.
Les berlines de luxe XTS et ATS de Cadillac offrent également de nombreuses caractéristiques qui constitueront éventuellement la version finale du Super Cruise, notamment: le freinage automatique à l'arrière, régulateur de vitesse adaptatif à toute la gamme de vitesses, assistance au freinage intelligente, alerte de collision avant, siège d'alerte de sécurité, préparation automatique aux collisions et sortie de voie avertissement.
D’après notre expérience – et celle de nombreux passionnés d’automobile à qui nous avons parlé – tout le monde n’est pas désireux de céder le contrôle de sa voiture. Bien que, selon une étude récente menée par General Motors et la Federal Highway Administration, suffisamment de conducteurs aient exprimé un vif intérêt à posséder un véhicule qui pourrait se conduire tout seul, en particulier lors de sessions de conduite plus longues, alors peut-être que ce sentiment change lentement à mesure que les gens se familiarisent avec les véhicules semi-autonomes. technologie.
L’objectif principal du développement de véhicules autonomes et semi-autonomes de GM est la sécurité », a déclaré Jon Capp, directeur de l’électronique et de l’innovation mondiales de sécurité active chez General Motors. « Dans les années à venir, les systèmes de conduite autonome associés à des systèmes de sécurité avancés pourraient contribuer à éliminer l'accident en intercédant en faveur des conducteurs avant même qu'ils ne soient conscients d'un danger situation.
Cadillac vise à introduire le Super Cruise dans les véhicules de production d'ici le milieu de la décennie.
Recommandations des rédacteurs
- Premier essai de la Cadillac Lyriq: manifeste électrique
- L’avenir des transports: des voitures autonomes? Essayez tout en conduite autonome
- GM demande le feu vert pour abandonner le volant de ses voitures autonomes
- La Cadillac CTS-V 2020 a des performances réduites, mais aussi un prix inférieur
- Comment Cruise crée des cartes numériques pour ses voitures autonomes
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
