Oh mon Dieu, est-ce que ça commence vraiment à chauffer.
Les régulateurs américains de la sécurité automobile ouvrent désormais une enquête formelle sur un incendie de garage qui a ensuite englouti et détruit un hybride rechargeable Fisker Karma d'une valeur de 100 000 $ la semaine dernière à Sugar Land, Texas, rapporte Bloomberg.
Jusqu’à présent, la véritable cause de l’incendie restait incertaine. Des individus comme l'expert en véhicules électriques John Bereisa, qui était l'ingénieur en chef de l'EV1 de General Motors, l'architecte système de la Chevrolet Volt et l'actuel PDG d'Auto Letrification, suggérait que le compartiment moteur exigu du Karma était à blâmer, ce qui semblait coïncider avec les premiers rapports des inspecteurs d'incendie locaux citant l'origine de l'incendie. du Karma.
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Sans surprise, Fisker a riposté et a rapidement réfuté toutes les accusations suggérant que l’incendie provenait de l’hybride de luxe rechargeable à autonomie étendue de la société. Les représentants du constructeur automobile basé à Anaheim ont déclaré que le Karma ne pouvait pas être le coupable pour plusieurs raisons; Le principal d'entre eux était le fait que le Karma en question avait été acheté après le rappel de modèles Karma équipés de batteries défectueuses fournies par A123 Systems.
Quoi qu’il en soit, nous ne savons toujours pas ce qui a causé l’incident. Le Karma était-il à blâmer? Les batteries ont-elles pris feu d'une manière ou d'une autre alors qu'elles étaient simplement assises dans cette chaleur étouffante du Texas? Nous ne le savons tout simplement pas – et nous ne le saurons peut-être jamais.
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On rapporte maintenant que la National Highway Traffic Safety Administration lance une enquête officielle pour aider à découvrir le mystère et à faire la lumière sur ce qui s’est réellement passé.
Selon Claude Harris, directeur de la conformité de la sécurité des véhicules à l'agence, la NHTSA « mène une enquête sur le terrain en cours pour un incident impliquant un véhicule électrique à Texas… nous sommes toujours engagés dans cette activité et aucune décision n’a été prise pour le moment. En d’autres termes, ne vous attendez pas à ce que des réponses apparaissent simplement encore.
Bien entendu, ce n’est pas la première enquête menée par la NHTSA sur des véhicules équipés de batteries lithium-ion. L'année dernière, l'agence gouvernementale a déterminé que la cause de l'incendie d'un véhicule en Caroline du Nord n'était pas causée par une voiture électrique. en plus de gérer l'incident très médiatisé au cours duquel une Chevrolet Volt a pris feu trois semaines après les crash tests effectués sur il.
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