Fabriquer une nouvelle voiture est difficile, mais il existe des raccourcis. Utiliser les pièces de quelqu’un d’autre est un excellent moyen de construire la voiture de vos rêves. Il y a cinquante ans, Carroll Shelby combinait un châssis AC Ace avec un moteur Ford V8 pour créer la Cobra. Aujourd'hui, une société espagnole appelée Tauro Auto Sport fait la même chose, avec un bac à pièces entièrement General Motors.
La Tauro V8 Spider est au départ une Pontiac Solstice. Vous ne vous souvenez peut-être pas de la Solstice, car elle n'a été fabriquée que quelques années avant que Pontiac ne ferme ses portes. Au cours de cette courte période, plusieurs clones créés avec des badges ont été créés, notamment la Saturn Sky, l'Opel GT et la Daewoo G2X.
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La Solstice était une belle voiture dès le départ, mais Tauro a décidé de modifier son style pour la faire ressembler moins à une Pontiac. Le résultat est quand même plutôt sympa, même s'il est un peu générique. On dirait que Tauro a jeté un kit carrosserie et des phares Nissan 350Z sur son Solstice et a mis fin à cette journée. Cependant, le style n’est pas le plus gros changement.
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Lorsque la Solstice est arrivée dans les salles d'exposition, elle avait un petit moteur quatre cylindres sous son capot à clapet. Tauro a décidé de remplacer ce moteur par le V8 de 6,2 litres d'une Corvette. Le V8 Spider de base sera réglé à 440 chevaux, mais des versions allant jusqu'à 650 chevaux seront disponibles.
En version GXP turbocompressée de 2,0 litres, la Solstice d'origine ne produisait que 260 ch. Avec « seulement » 260 ch, la Solstice GXP était capable de passer de 0 à 60 mph en 5,6 secondes. Tauro n'a pas précisé à quelle vitesse son V8 Spider accélérerait, mais étant donné qu'il pèse à peu près le même poids qu'un Solstice d'origine mais qu'il a près de 200 chevaux de plus, il devrait être assez rapide.
Toute cette puissance est envoyée aux roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses, bien que les acheteurs puissent obtenir une boîte automatique en option. Tauro a également renforcé la suspension et les freins de la voiture pour une conduite haute performance.
Lors de sa mise en vente, le V8 Spider débutera à 100,00 euros, soit environ 125 400 $. Cela semble assez raide; les fans du petit bloc Chevrolet pourraient s'épargner quelques ennuis et acheter une Corvetter ZR1 de 638 chevaux à ce prix, et avoir un peu de monnaie pour les pneus.
C’est peut-être la raison pour laquelle Tauro ne prévoit construire que 30 V8 Spider; chaque voiture sera accompagnée d'une plaque numérotée individuellement. L’exclusivité a une valeur qui lui est propre, mais si la machine Frankenstein de Tauro ne peut pas surpasser la ZR1, il sera difficile de comprendre pourquoi l’entreprise facture autant. Après tout, ce n’est pas comme si Tauro avait construit le V8 Spider à partir de zéro.
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