Il y a quelques mois, BMW a ébloui le monde avec le Zagato Coupé, une version sexy du Z4 créée avec l'aide de la maison de style italienne Zagato. Juste à temps pour la fin de l’été, BMW et Zagato ont décidé d’abandonner le toit du Coupé pour créer la BMW Zagato Roadster.
Le Zagato Roadster fait suite au Zagato Coupé, qui a fait ses débuts au Concorso d’Eleganza Villa d’Este en Italie en mai dernier. Selon BMW, la réaction au Coupé a été suffisamment positive pour justifier une deuxième collaboration avec Zagato.
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Après avoir vu les deux voitures, le projet Roadster semble être une évidence. Ce qui est vraiment remarquable à propos du Roadster, c'est qu'il a été développé sur un laps de temps beaucoup plus court que le Coupé; le projet est passé du concept à l'achèvement en six semaines environ.
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Heureusement pour les concepteurs et les carrossiers, transformer le Zagato Coupé en roadster n’a pas entraîné de changements radicaux. Le Coupé est basé sur la BMW Z4, son châssis était donc suffisamment rigide pour fonctionner sans toit.
Le Zagato Roadster conserve le capot long classique du Coupé, les proportions courtes du pont arrière, ainsi que des détails de style tels que festonnés autour des bouches d’aération latérales et de la grille de calandre constituée de minuscules « Z » entrelacés. Depuis les montants A vers l'avant, les deux voitures sont presque identique.
Pourtant, BMW a déclaré: « La conception d’un roadster ne se résume pas à simplement couper le toit. » Le Zagato Coupé avait un toit fastback et double lunette arrière de type Honda CRX, qui ont tous dû être remplacés par quelque chose d'égale élégant.
Depuis les roues arrière, le Zagato Roadster est totalement différent du Coupé. Le Roadster bénéficie d'un coffre et d'un couvercle de coffre arrière conventionnels qui, ainsi que de quelques lignes de caractère modifiées, font paraître le Zagato à toit ouvrant plus long et plus mince.
Contribuant à rationaliser davantage le Zagato Roadster, les carénages des sièges correspondent aux plis du capot. Ils donnent également au Roadster l’apparence d’une voiture de course vintage.
Le Zagato Roadster et le Coupé partagent la plupart de leurs pièces avec le Z4; les propriétaires de cette voiture reconnaîtront l’intérieur du Roadster. Elle possède le même volant et les mêmes commandes, ainsi que le même tableau de bord asymétrique. Le Roadster dispose de sa propre selle et d’un cuir bicolore anthracite, qui se retrouve sur les arceaux de sécurité externes de la voiture.
La connexion Z4 signifie également que le Zagato Roadster est entièrement pilotable. C’est une perspective passionnante non seulement pour les propriétaires potentiels, mais pour tout le monde. Qui ne voudrait pas apercevoir cette beauté en passant ?
Jusqu'à présent, les Zagato Roadster et Coupé ne sont que des exercices de style; BMW n’a pas l’intention de mettre l’un ou l’autre en production. C'est une honte.
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