Au fur et à mesure que les concept-cars disparaissent, le Peugeot Onyx est particulièrement doué pour attirer l’attention. Sa carrosserie en fibre de carbone et en cuivre, drapée sur le groupe motopropulseur hybride diesel d’une voiture de course, est difficile à égaler. Peugeot n'a pas l'intention de mettre l'Onyx en production, mais elle a estimé que le design fonctionnait si bien qu'elle a décidé de construire un scooter et un vélo inspirés de l'Onyx.
Le scooter, appelé Onyx Megatrike, semble venir du futur. Elle présente les mêmes lignes angulaires et les mêmes panneaux de cuivre que la supercar Onyx, ainsi que des versions miniatures des phares et de la calandre de la voiture.
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La Megatrike peut ressembler au bien précieux d’un chef de guerre post-apocalyptique, mais, comme la supercar Onyx, c’est un hybride économe en carburant. Le groupe motopropulseur se compose d'un moteur à essence de 400 cm3 et d'un moteur électrique. Le Megatrike peut parcourir 18 miles à 30 mph uniquement avec l’énergie électrique.
Le Megatrike pourrait en fait être plus pratique que la voiture qu’il imite. Les supercars sont connues pour avoir de petits coffres, mais le Megatrike dispose d’un compartiment de rangement devant le pilote, là où se trouverait le réservoir d’essence d’une moto. Un pilote peut le retirer pour s'asseoir en avant comme sur un scooter classique, ou l'enfourcher comme sur une moto.
Si concevoir un scooter pour compléter une supercar semble une tâche difficile, alors concevoir un vélo dans le même but semble presque impossible. Néanmoins, Peugeot a tenté de faire le lien entre ces deux modes de transport disparates avec un peu de technologie.
Comme l'Onyx à quatre roues, le vélo Onyx Concept est fabriqué en fibre de carbone. Peugeot fabrique déjà un vélo de course avec un cadre en fibre de carbone, ce n’était donc pas très compliqué. L'Onyx Concept dispose également d'une fourche, de roues et d'un guidon en fibre de carbone.
Le concepteur de Peugeot s’est également concentré sur l’aérodynamisme. Le guidon était aplati pour réduire la surface frontale et les roues étaient recouvertes de carénages. Le vélo Onyx Concept dispose également d'un levier de vitesses électronique; des câbles de changement de vitesse exposés auraient créé trop de traînée.
Peugeot ne met pas en production la supercar Onyx, alors ne vous attendez pas à ce que l’un ou l’autre de ces concepts tout aussi scandaleux soient bientôt dans les salles d’exposition. Au lieu de cela, ils rempliront le même objectif que l’Onyx au Mondial de l’Automobile de Paris: attirer les visiteurs sur le stand de Peugeot et susciter l’intérêt pour ses produits, qu’ils soient à deux, trois ou quatre roues.
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