Comme dirait le vénérable maître Yoda, « la taille n’a pas d’importance », mais même si nous détestons aller à l’encontre des enseignements d’un maître Jedi, la vérité est que c’est un peu le cas. C'est du moins ce qu'indique une étude récente de Truecar.com nous amène à rechercher dans nos sentiments ce que nous savons être vrai.
Selon la troisième étude démographique annuelle du site sur les habitudes d'achat des hommes et des femmes, lorsqu'il s'agit d'acheter un nouveau voiture, les hommes ont tendance à se concentrer sur la taille et la puissance d'une voiture, tandis que les femmes ont l'habitude de se tourner vers des voitures plus économes en carburant et plus rentables. monte.
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Alors, quel est le constructeur automobile numéro un vers lequel les femmes se ruent? Au sommet se trouve la Mini. L’audience qui achète cette voiture compacte britannique est composée à 46,2 % de femmes. Nissan arrive juste derrière avec 47,7 pour cent, et manque de peu la médaille d'argent au constructeur automobile coréen Kia avec 45,6 pour cent.
Dans la voie opposée, des hommes qui – sans surprise – privilégient les constructeurs de voitures exotiques comme Ferrari, dont 92,5 propriétaires sont des hommes. (Cela ne nous dérangerait pas de faire connaissance avec les 7,5 % de femmes pilotes Ferrari – je dis simplement.) Et enfin, arriver à les numéros deux et trois sur la liste des automobilistes masculins virils sont Bentley, dont les propriétaires sont à 83,4 pour cent tous des hommes et Maserati avec 82,8 pour cent d'hommes. acheteurs.
Dans un communiqué de presse publié pour l'étude, l'analyste principale de Truecar, Kristen Andersson, a souligné que les acheteuses fixent régulièrement des prix à ou moins de 25 000 $ pour la plupart des voitures et multisegments qu'elles souhaitent acheter, les femmes étant beaucoup plus intéressées par des véhicules plus petits et une plus grande consommation de carburant. économie. Pendant ce temps, lorsqu'il s'agissait de choisir une voiture, les gars se tournaient toujours vers les voitures exotiques rapides, les SUV ou les camionnettes plus grosses.
Conformément à l'étude, la voiture avec le pourcentage le plus élevé d'acheteurs infusés à la testostérone était la Porsche 911, vendue à 88,2 % d'acheteurs masculins. En revanche, la voiture avec le plus grand pourcentage d’acheteurs féminins était la Volvo S40. Les chiffres placent le nombre d’acheteuses de Volvo S40 à une majorité globale de 57,9 pour cent.
D'accord, donc les femmes viennent de Vénus et les hommes veulent conduire des voitures de la taille de Mars, n'est-ce pas? Eh bien, oui, mais ce n'est pas toute l'histoire. Alors que les femmes sont stéréotypées comme voulant se faire dorloter et que les hommes, bien sûr, sont durs, forts, et que tous les autres superlatifs que vous pouvez évoquer, ce sont en fait les hommes qui aiment se faire chouchouter lorsqu'il s'agit de voitures – en particulier dans leur luxe Véhicules.
Les femmes, en revanche, ont un désir beaucoup moins superficiel en ce qui concerne leur voiture, renonçant souvent aux véhicules de luxe. dans l'ensemble, Andersson expliquant comment les femmes donnent activement la priorité à la sécurité plutôt qu'à l'automobile plus exorbitante. besoins. Bien entendu, ce facteur peut également être interprété comme le reflet du pouvoir d’achat accru dont jouissent les hommes par rapport aux femmes – une pensée qu’Andersson semble également reprendre.
"Bien que les préférences de genre parmi les acheteurs de diverses marques automobiles existent toujours, l'écart se réduit", a déclaré Jesse Toprak, vice-président de l'intelligence de marché chez TrueCar.com dans un communiqué. "Le mélange de SUV et de camions des constructeurs automobiles nationaux continue de générer un nombre disproportionné de clients masculins, tandis que les marques exotiques restent le meilleur remède contre une crise de la quarantaine."
En effet, comme le montre l'étude de 2011, 12 des 20 marques les plus fréquentées par les hommes étaient des voitures exotiques ou de luxe, tandis que 16 sur 20. les 20 principales marques destinées aux femmes étaient constituées de marques étrangères importées (sans compter Fiat, qui a été considérée comme nationale dans cette étude).
Bien que l’étude ne nous dise pas exactement quelque chose que nous ne sachions déjà, elle offre une fenêtre intéressante sur l’achat d’automobiles. les différences entre les sexes, et peut-être plus important encore, peuvent également nous donner un autre regard sur la disparité économique persistante entre les hommes et les femmes. femmes.
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