Si les bonnes choses arrivent vraiment en petits paquets, alors la Volkswagen Polo R WRC devrait être vraiment très bonne. Cette version performance en édition limitée de la micro berline de Volkswagen pourrait être l’alternative rationnelle parfaite à une Mini John Cooper Works.
Comme la Mini, cette Polo s'inspire du Championnat du monde des rallyes, le même festival de terre battue qui vous a apporté la Subaru Impreza WRX et la Mitsubishi Lancer Evolution. La Polo R WRC ne dispose pas des systèmes de transmission intégrale sophistiqués des voitures japonaises, mais elle a plus que suffisamment de puissance pour une voiture de sa taille.
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La Polo à traction avant est motivée par le moteur quatre cylindres de 2,0 litres de la plus grande Golf GTI (la VW Hot Hatch que la plupart des Américains connaissent), réglé pour produire 220 chevaux et 258 livres-pieds de couple.
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C'est 20 ch de plus qu'une GTI d'origine, et neuf poneys de plus que la haut de gamme Mini John Cooper Works GP. Cependant, la VW est un peu plus lente que la Mini. Volkswagen affirme que la polo R WRC atteindra 100 km/h en 6,4 secondes; la Mini GP atteint 60 mph en 6,1 secondes. La vitesse de pointe est une impasse, les deux voitures atteignant 150 mph.
La Polo R WRC égale également la Mini John Cooper Works GP dans la catégorie importante de la rapidité. Un pare-chocs avant plus agressif, un aileron arrière, des embouts d'échappement chromés et des roues de 18 pouces de style rallye donnent à la Polo l'apparence d'une Golf R de taille amusante.
Le spectacle ne s’arrête pas là. La Polo R WRC n'est disponible qu'en blanc, car elle permet à VW d'afficher ses autocollants bleus et anthracite et ses étriers de frein bleus. Ils font définitivement ressembler cette petite berline à une voiture de rallye. Tout ce dont il a besoin, c'est d'un numéro sur la porte et de quelques sponsors.
L'intérieur est tout aussi racé. Les sièges baquets en cuir et Alcantara devraient maintenir le conducteur et le passager avant à leur place, tandis qu'un volant à trois branches et des pédales en aluminium complètent le look. La Polo R WRC est également équipée d'un système de navigation et d'un accoudoir, qui sont apparemment une option sur cette voiture économique.
La Polo R WRC prouve que même les Volkswagen les plus sages peuvent occasionnellement se déchaîner et s'amuser. Malheureusement, très peu de personnes pourront y participer. La Polo n’est même pas vendue en Amérique et les acheteurs européens devront se battre pour seulement 2 500 exemplaires.
Volkswagen n’a pas indiqué de prix, mais comme il s’agit d’une édition limitée avec un matériel considérablement amélioré, elle ne sera probablement pas moins chère. Espérons qu'elle se vendra moins cher que la Mini John Cooper Works GP, qui coûte 39 950 $.
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