La plupart du temps, les concept-cars ne sont pas vraiment des voitures. Ils n'ont pas de moteur ou ne peuvent se déplacer qu'à des vitesses très lentes. Parfois, la porte ne s’ouvre même pas. Les concept-cars sont avant tout une question d’impact visuel; ils montrent de quoi les constructeurs automobiles sont capables avec leur style. Cependant, il existe au moins un concept qui fait du bruit lorsque vous appuyez sur le bouton de démarrage. Le Bertone Nuccio a été initialement dévoilé au Salon de l'Automobile de Genève 2012, pour célébrer le 100e anniversaire de la maison de stylisme italienne. Aujourd'hui, le Nuccio fait une deuxième apparition au Salon automobile de Pékin, et Bertone affirme qu'il est entièrement pilotable.
Sous cette peau élégante se trouve le châssis d'une Ferrari F430, la voiture qui a précédé la 458 Italia. Le Nuccio conserve le V8 de 4,3 litres du F430, mais le moteur a été réglé pour produire 480 chevaux au lieu des 490 de la Ferrari. Cependant, Bertone affirme que le Nuccio est plus léger qu'un F430, il sera donc intéressant de voir s'il y a une différence dans les performances en ligne droite. Le V8 est couplé à la transmission à six vitesses de la Ferrari, dotée de palettes de changement de vitesse de style Formule 1. La transmission est moins sophistiquée que celle à double embrayage de la 458, mais c'est mieux que rien.
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Bertone a apporté une modification peu orthodoxe aux phares du Nuccio pour rendre la voiture apte à rouler. Les feux de position brillent plus fort lorsque la voiture freine; Bertone dit que c'est pour alerter les piétons que la voiture ralentit aux intersections. Après tout, ne vaut-il pas mieux en avoir plus, même en ce qui concerne les feux stop? Les phares du Nuccio semblent provenir du même donneur F430.
Le Nuccio est l’un des seuls concept-cars à disposer d’un intérieur complet. C’est un peu atténué par rapport aux autres concepts, mais c’est aussi plus fonctionnel. Vous ne contrôlez pas l’accélérateur avec un pavé tactile, mais vous disposez de sièges sport fortement renforcés et d’une console centrale inclinée qui rapproche les commandes de votre main droite. Comme l’extérieur de la voiture, l’intérieur reçoit une touche d’orange pour contraster avec les surfaces majoritairement grises.
Le Nuccio porte le nom de Nuccio Bertone, le fils du fondateur de l'entreprise Giovanni Bertone. Nuccio a dirigé l'entreprise de 1950 jusqu'à sa mort en 1997 et a produit certaines des créations les plus mémorables de Bertone. Pour lui rendre hommage, les designers actuels de Bertone se sont inspirés du style de trois des plus grandes voitures de la maison de style: la Carabo de 1968, la Stratos Zero de 1970 et la Lamborghini Countach de 1973, pour créer la Nuccio.
Il est facile pour un concept-car d’avoir fière allure lorsqu’il tourne sur un stand de salon automobile, mais ces véhicules sont généralement trop fragiles pour le monde réel. Bertone a essayé de changer cela, et j'espère que le Nuccio fera tourner autant de têtes sur la route qu'à Genève et Pékin.
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