La navette spatiale Endeavour Le voyage final de LAX au California Science Center a nécessité presque autant de préparation qu'un véritable vol spatial. Les autorisations ont dû être vérifiées et les arbres élagués avant que la navette puisse circuler dans les rues de Los Angeles. Au milieu de tout cela, Toyota a trouvé la place pour un coup publicitaire.
Le déménagement, baptisé Mission 26, impliquait de placer Effort sur un véhicule à 80 roues construit sur mesure. Sa vitesse maximale était de 3 km/h, ce qui n’est pas mal étant donné que la navette et le véhicule de transport pesaient ensemble 300 000 livres. Garder Effort à cause de l’écrasement des conduites d’égout souterraines, les rues ont été recouvertes de plaques d’acier pour mieux répartir le poids de l’engin.
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Le poids d’une navette spatiale terrestre n’était pas le seul problème. Alors qu'il flottait sur l'Hudson en direction du musée Intrepid Sea-Air-Space, le prototype de navette Entreprise a été endommagé lorsqu'une de ses ailes a heurté un quai.
Avec pratiquement aucun dégagement de chaque côté de son envergure de 78 pieds, une répétition de cet incident était une possibilité réelle car Effort négocié les rues de Los Angeles.Garder Effort Après avoir été victime d'un accrochage, tous les arbres, lignes électriques et panneaux de signalisation sur le chemin de la navette ont été retirés.
Au milieu de tout cela se trouvait Toyota, dont le service des relations publiques n’a évidemment pas pu résister à cet événement très médiatisé. Un Tundra CrewMax 4×4 2012 remorqué Effort sur le pont du boulevard Manchester.
Le poids de la navette dépassait largement la capacité de remorquage nominale du Tundra de 9 000 livres, mais le camion a réussi à le faire. Toyota n’a pas non plus remplacé le moteur par l’un des NASA Crawler; le camion a été acheté auprès d'un revendeur local et a été conservé en os. Peut-être que le Tundra a bénéficié de l'aide des quatre tracteurs qui le propulsaient. Effort pendant le reste du voyage, ou peut-être que Toyota a profité de la faible résistance au roulement du véhicule à roues.
Le trajet à travers le Manchester Bridge de 100 mètres a duré cinq minutes.
Le Tundra était conduit par le professionnel interne de Toyota, Matt McBride. Le copilote de cette mission était Garrett Reisman, un astronaute qui montait Effort à la Station spatiale internationale en 2008.
Toyota a utilisé la navette pour souligner ses liens avec les États-Unis. Le Tundra portait l’inscription « Born in America » sur sa partie avant, ce qui n’est pas une fausse publicité puisque ce camion de marque japonaise est fabriqué à San Antonio, au Texas.
Cette toundra rejoindra Effort au California Science Center, remplaçant un autre Tundra dans une exposition sur la physique de l'effet de levier.
Effort est l'une des quatre navettes spatiales restantes, qui ont toutes été retirées du service en 2011. Le Prototype Entreprise n'a jamais volé dans l'espace et est actuellement affiché sur le pont du porte-avions Intrépide. Découverte remplacé Entreprise au Centre Udvar-Hazy du National Air & Space Museum à Chantilly, en Virginie. Atlantide, la dernière navette à voler dans l'espace, restera au Kennedy Space Center à Cap Canaveral, en Floride.
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