Se souvenir du Arrinera? C'est la super voiture polonaise nous avons rendu compte de l'année dernière d'Arrinera Automotive qui ressemble de façon alarmante à une Lamborghini. Peut-être même un peu trop. Eh bien, nous avons de bonnes nouvelles – si vous êtes un fan – cela coûtera cher et entrera en production.
Bien que nous ayons fait référence à la première supercar polonaise sous le nom d’Arrinera, ce n’est pas vraiment ainsi qu’elle s’appelle. À l'heure actuelle, mis à part le surnom d'Arrinera, la voiture n'a pas encore reçu de nom officiel, mais l'équipe polonaise derrière elle a publié quelques détails concernant son groupe motopropulseur, son prix et sa disponibilité.
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L’un des éléments clés du développement d’une supercar à succès réside dans le type de chaleur qu’elle dégage sous le capot. C’est vraiment une évidence: si vous voulez dépenser une petite fortune dans une voiture, il faut que ce soit rapide. Heureusement, l'Arrinera sera propulsée par un V8 de 6,2 litres, capable de produire 641 chevaux et 605 lb-pi de couple. De plus, il sera capable de réaliser une course folle jusqu'à 62 milles à l'heure en seulement un cheveu en trois secondes (3,2 si vous voulez vraiment savoir). On dit que la vitesse de pointe de l’Arrinera atteint un maximum de 211 milles par heure, alors oui, c’est rapide.
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Bien sûr, que serait une supercar sans un intérieur suffisamment excitant? À l’intérieur, l’Arrinera comprend des sièges sport, un volant à trois branches et un tableau de bord gainé de cuir. Les améliorations optionnelles incluent des garnitures en fibre de carbone, un éclairage ambiant à LED et un système de navigation.
La production de l'Arrinera – ou quel que soit son nom – est prévue pour plus tard cette année, avec un prix estimé aux alentours de 160 000 $.
La carrosserie comprend un châssis en acier durable avec une suspension indépendante multibras conçue par le gourou des supercars, Lee Noble de Ultima, Ascari et Rossion, pour n'en nommer que quelques-uns. Et comme nous l’avons mentionné précédemment, il serait tout aussi à l’aise de sortir d’une usine à Sant’Agata Bolognese qu’à Varsovie. Nous n’irons pas jusqu’à dire que l’Arrinera est une arnaque, car ce n’est pas le cas. Il possède de nombreuses caractéristiques distinctes qui le distinguent, mais les similitudes sont évidentes et vous seriez pardonné de le penser.
Mais l'inspiration italienne mise à part, il faut donner des accessoires à la formation polonaise. Ce n'est pas facile de percer sur la scène des supercars, disent un certain nombre d'entreprises espagnoles (GTA Espagne), Croatie (Rimac Concept Un), et bien sûr les Polonais Arrinera tentent leur chance, mais le chemin vers le succès sera probablement long et semé d’embûches. Nous supposons que si vous souhaitez imiter quelqu'un, il est préférable de choisir parmi les meilleurs, et le Raging Bull n'est certainement pas un mauvais choix. Qui sait? Il ne faudra peut-être pas longtemps avant que la Pologne se classe parmi les meilleurs constructeurs de voitures de sport, parmi les Italiens, les Allemands et les Britanniques.
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