Une autre année signifie une autre foule d’améliorations pour la Chevrolet Volt. Même s’il n’y a rien de spécial à écrire à Maman et Papa, la Volt 2013 abandonnera le toit noir et bénéficiera d’un nouveau mode de conduite à la manière de sa cousine européenne, l’Opel Ampera.
Mis à part quelques modifications mineures au design de la voiture, l’ajout le plus remarquable à la Volt 2013 est un nouveau mode de maintien EV. Semblable à la Le « Mode Halten » trouvé dans l’Opel Ampera, le mode de maintien EV permet aux conducteurs de « suspendre » l’utilisation de la batterie électrique et de la conserver pour des environnements qui en feraient une utilisation meilleure et plus efficace. Parce que les voitures électriques ont tendance à avoir un équivalent mile par gallon (MPGE) pire sur les autoroutes ou partout où cela nécessite à des vitesses plus élevées (plus de puissance), la batterie électrique est mieux économisée pour la conduite en centre-ville où l'efficacité de la batterie est maximisé.
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L'ajout du mode de maintien EV dans la Volt 2013 permettrait aux conducteurs de gérer exactement le moment où ils souhaitent engager la batterie électrique au lieu de l'utiliser par défaut, comme le font les années modèles actuelles et passées. Avant l'ajout prévu, les conducteurs de Volt n'avaient accès qu'au mode Montagne, qui diffère dans la manière dont la puissance de la batterie est maintenue et chargée. Lorsqu'il est activé, le mode Montagne recharge la batterie à un état de charge de 45 %, contrairement au mode Hold. Au lieu de cela, il maintient (surprise !) cette charge quel que soit le niveau auquel il se trouve lorsqu’il est engagé, et ne cherche pas à recharger la batterie du véhicule.
De plus, en plus de renoncer au toit noir, la Volt 2013 supprimera également le hayon arrière de ses prédécesseurs – que nous aimons beaucoup – pour un design de la couleur de la carrosserie. D'autres améliorations incluent un système d'avertissement de sortie de voie qui devient rapidement une norme de l'industrie, l'ajout de MyLink au système de navigation de la Volt et une nouvelle option de couleur: topaze argentée.
Selon Actualités GM Inside, la production de la Volt 2013 est attendue plus tard cette année sans détails concrets concernant les prix. Alors que la Volt initiale de l'année modèle 2011 était commercialisée à un prix exorbitant de 41 000 $, le modèle 2012 a été lancé avec un prix légèrement inférieur de 39 995 $ (sans une grande partie de l'équipement standard trouvé dans le précédent année modèle). Nous espérons néanmoins que GM poursuivra cette tendance – mais cette fois sans la réduction accrue des fonctionnalités standard.
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