Avant ses débuts publics au Salon automobile de New York en avril et quelques semaines seulement après le nouveau SL63-AMG a été révélé, Mercedes-Benz nous a donné un premier aperçu de son grand frère, le nouveau roadster SL65 AMG haut de gamme.
Si vous pensiez que le SL63 AMG avait un son impressionnant, alors vous allez vraiment adorer celui-ci, car il s'agit d'un autre d'une longue lignée. de voitures optimisées par AMG qui possèdent non seulement une puissance ridicule, mais aussi suffisamment de couple pour se déplacer montagnes.
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Alors, qu’est-ce qui se cache sous le capot? Il s’agit d’un V12 de 6 litres doté de deux turbocompresseurs, capable de produire 621 chevaux entre 4 800 et 5 400 tr/min et 738 lb-pi de couple. Cela se convertit en un temps de 4 secondes de 0 à 60, tandis que le sprint de 0 à 125 milles par heure ne prend que 11,8 secondes, et tout se termine à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 155 milles par heure.
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Cela surpasse le SL63 d'origine de 91 chevaux et réduit de 0,3 seconde le 0-60, ce qui sonne bien, mais c'est le fait que le SL65 AMG a plus de puissance et plus de couple que l'incroyable SLS-AMG ça impressionne vraiment. Malgré cela, elle ne peut pas rivaliser avec la supercar de Merc en termes d’accélération ou de vitesse de pointe.
Le moteur à l'intérieur du SL65 est une version modifiée de la même unité intégrée à l'ancien modèle, mais la transmission qui entraîne le les roues arrière ont été mises à niveau vers le 7G-Tronic, marquant la première fois que la boîte automatique à sept vitesses de Mercedes est utilisée sur un SL65 voiture de série.
Grâce à une nouvelle carrosserie en aluminium et un coffre en fibre de carbone, le SL65 pèse 170 kg/374 livres de moins que le modèle sortant, ce qui à son tour a stimulé l'économie de carburant, l'augmentant de 17 pour cent à 24,4 miles par gallon selon Mercedes-Benz.
Votre concessionnaire local devrait voir le SL65 AMG à l'automne, mais les prix n'ont pas encore été annoncés, mais cela ne s'est pas arrêté. AutoExpress.fr d'après l'estimation, il atteindra 150 000 £ au Royaume-Uni. Cela équivaut à 238 000 $ au tarif actuel, et étant donné que le SL65 AMG Black, légèrement plus performant, coûte environ 300 000 $, ce n'est probablement pas si irréaliste.
Bien que le SL65 AMG ne partage peut-être pas les merveilles technologiques trouvées à l'intérieur du nouveau Ferrari F12berlinetta, c’est quand même formidable de voir ces deux constructeurs adopter le moteur V12, un moteur que certains préféreraient voir relégué dans les livres d’histoire. Le fait qu’il soit toujours là, et plus puissant que jamais, est en effet une très bonne chose.
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