Fisker Automotive retarde d'environ deux ans le lancement de son deuxième modèle hybride rechargeable, l'Atlantic. La société affirme que la voiture, qui a fait ses débuts en avril lors d'un événement privé à New York, ne sera pas disponible avant 2014, voire 2015.
Malgré a récemment levé 100 millions de dollars de capitaux privés, Fisker affirme avoir besoin de plus d'argent pour achever le développement de l'Atlantique. Une précédente déclaration du constructeur automobile californien les coûts totaux de développement sont estimés à 150 millions de dollars. La société affirme que 90 pour cent de ce travail de développement est terminé.
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Fisker a peut-être dépensé une partie de l'argent réservé à l'Atlantique pour résoudre des problèmes de qualité persistants avec sa voiture de production actuelle, la Karma, y compris un rappel de l'ensemble des 1 900 véhicules pour réparer les ventilateurs de refroidissement défectueux.
L'entreprise devra également investir davantage d'argent une fois l'Atlantique terminé, puisqu'elle prévoit de construire la voiture elle-même. Les Karmas sont assemblés par Valmet Automotive en Finlande, mais
Fisker a examiné une ancienne usine de General Motors dans le Delaware, ainsi que dans d’autres endroits en dehors des États-Unis.L'Atlantique signifie beaucoup pour Fisker et sa clientèle. Cette berline plus petite reprend le style étonnant et le plug-in « véhicule électrique à autonomie étendue (EV-ER) ». configuration du groupe motopropulseur du Karma, et met les deux dans un format plus maniable et (légèrement) plus abordable, emballer.
Le Karma coûte plus de 100 000 $, mais l'Atlantique est censé se vendre entre 50 000 et 60 000 $, le mettant à la portée d’un plus grand nombre de personnes. Cela signifie beaucoup plus de ventes potentielles pour Fisker.
"L'Atlantique est vraiment la voiture de volume qui commence à générer de la croissance", a déclaré Tony Posawatz, PDG de Fisker. "Cela crée un modèle commercial qui nous permet de réellement générer des liquidités à l'avenir."
Fisker aura également besoin d'un modèle de volume pour rivaliser avec les véhicules électriques et hybrides de luxe moins chers, tels que la Tesla Model S de base, Infiniti LE (qui est basé sur la Nissan Leaf), et Cadillac ELR (basé sur la Chevrolet Volt).
Toutes ces voitures, qui coûteront probablement à peu près le même prix que l’Atlantic, seront lancées d’ici 2014. L'Atlantic a un meilleur style et offrira probablement plus de performances, mais elle aura alors beaucoup de terrain à rattraper.
Bien sûr, Fisker pourrait trouver de manière inattendue un peu d’argent pour accélérer son développement; Après tout, l’entreprise n’a pas dit qu’il y avait quelque chose de fondamentalement problématique avec la voiture. Il serait dommage de devoir attendre deux ans pour une voiture achevée à 90 % et aussi belle que celle-ci.
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