Il semble que le gouvernement des États-Unis déclare une guerre aux câbles – en quelque sorte. Récemment, Le Département de l'Énergie des États-Unis (DOE) a annoncé qu'il contribuerait jusqu'à 4 millions de dollars pour aider au développement de chargeurs sans fil pour véhicules électriques (VE).
Le DOE cherchera à récompenser jusqu'à quatre projets innovants prometteurs dans le domaine des systèmes de recharge sans fil. Les projets bénéficiant d'un financement fédéral seront annoncés d'ici l'été 2012 par l'Office de l'efficacité énergétique. et Programme de technologies de véhicules à énergie renouvelable (qui, ironiquement, pourrait être le nom le moins efficace jamais).
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Pour ceux qui ne sont peut-être pas familiers avec la recharge sans fil, c’est à peu près exactement ce à quoi cela ressemble: au lieu d’utiliser un fil (ou un câble, comme c’est le cas avec les véhicules électriques), Les propriétaires de véhicules électriques se rendraient simplement dans une zone de recharge désignée et votre voiture commencerait à se recharger sans fil – en supposant qu'elle soit équipée de l'équipement approprié. cours.
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Des recherches sont même actuellement en cours qui pourraient permettre aux véhicules électriques de se recharger en déplacement, augmentant ainsi considérablement l'autonomie et éventuellement évitant complètement le besoin de batteries plus grosses. Université de Stanford réalise un travail très intéressant dans ce domaine particulier en utilisant des champs magnétiques qui pourraient charger sans fil votre voiture en mouvement.
Bien entendu, à l’heure actuelle, de nombreux obstacles subsistent qui empêchent une large acceptation des voitures électriques. Les principales préoccupations concernent les temps de charge peu pratiques, l’infrastructure de charge adéquate et la technologie des batteries non raffinée.
Les partisans des véhicules électriques estiment que la recharge sans fil – associée à un effort concerté pour promouvoir et utiliser des véhicules plus légers et plus petits batteries – a le potentiel de répondre à ces préoccupations et d’encourager une adoption généralisée des véhicules électriques en les rendant beaucoup plus pratiques à utiliser. charge.
Parallèlement à la croissance du marché des voitures électriques, les revenus des bornes de recharge devraient augmenter considérablement, car de plus en plus de personnes achètent des voitures électriques. Alors que les gens continuent de chercher d’autres moyens d’alimenter leurs véhicules, l’électricité – du moins pour le moment – constitue la prochaine étape dans l’évolution de l’automobile moderne.
Alors que certains soutiennent la nécessité d’une expérience plus efficace, d’autres pensent qu’il faut d’abord s’attaquer à la technologie et au coût des batteries. Malheureusement, le coût des batteries lithium-ion est resté relativement stagnant avec peu ou pas de baisse des coûts de fabrication, empêchant les véhicules électriques d’être abordables pour la plupart des consommateurs. Bien que certains au sein de l’industrie automobile prédisent effectivement une baisse prochaine des prix, d’autres ne sont pas d’accord, arguant qu’il faudra probablement attendre une bonne partie de 2020 pour constater une diminution significative. en coût.
Parce que tout ce qui est financé par le gouvernement échoue rarement à rallier les deux côtés de la ligne politique, certains le feront. considère sans aucun doute les fonds du DOE pour la recharge sans fil comme rien de plus qu’un gaspillage de l’argent des contribuables – ou le suivant Solyndra – tandis que d’autres y verront une mesure appropriée pour le gouvernement.
Quoi qu'il en soit, il semble que le DOE continuera à consacrer des fonds à divers efforts de recherche et, à long terme, à promouvoir des niveaux plus élevés de recherche. normes d'émissions pour l'industrie automobile et, espérons-le, un moyen beaucoup plus pratique et efficace de recharger votre véhicule électrique. voiture.
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