Il semble y avoir une certaine confusion sur le Web à propos des améliorations de la GT-R 2013 qui viennent d'être annoncées et de la GT-R 2014 tant attendue. Nissan a en effet mis à jour la GT-R pour 2013 pour les marchés japonais et mondial. Cependant, selon le constructeur automobile japonais, d'autres changements seront également annoncés pour la version 2014 destinée aux États-Unis.
Quoi qu’il en soit, nous avons pensé que ces mises à jour étaient suffisamment excitantes pour en faire rapport. Nous pensons que toute nouvelle concernant la GT-R est une bonne nouvelle.
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Toujours pas disposé à divulguer les détails exacts des performances, Nissan a dévoilé les détails suivants sur le GT-R 2013 entièrement améliorée: Le moteur construit à la main a été amélioré, donnant à la GT-R plus de milieu et de haut de gamme réactivité. Le châssis et la carrosserie ont été rendus plus stables, améliorant ainsi la direction. L'intérieur est proposé avec trois niveaux de finition mis à jour. Et Nissan propose également désormais quelques nouvelles options d'équipement spécial.
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En termes de performances, les améliorations du moteur sont quadruples. Premièrement, Nissan a intégré des injecteurs de carburant à haut rendement qui contrôlent plus précisément l’injection de carburant. Deuxièmement, le turbocompresseur a été doté d'un orifice spécialement développé pour la soupape de décharge qui permet à la GT-R de maintenir accélération à des régimes plus élevés. Ensuite, les ingénieurs ont retravaillé le carter d'huile, y compris un déflecteur qui améliore l'huile pression. Enfin, l'huile Motul Competition Oil est désormais proposée en option moteur d'usine chez les concessionnaires Nissan en raison du grand nombre de demandes reçues par l'entreprise de la part d'acheteurs qui courent avec leurs GT-R sur piste.
Quant à la carrosserie et au châssis, les concepteurs de Nissan sont retournés à la planche à dessin et ont conclu que le roulis pouvait être amélioré et abaissé le centre de gravité du véhicule en modifiant les amortisseurs et le stabilisateur avant bar. Pour améliorer l'alignement, les concepteurs ont ajouté des boulons à came à la suspension avant. De plus, le couple transmis aux roulements de moyeu depuis l'arbre de transmission a été augmenté, ce qui améliore la fiabilité lors de la conduite sur piste. La carrosserie a également été améliorée avec deux nouveaux points de renfort sous le tableau de bord et les tableaux de bord.
À l'intérieur, trois niveaux de finition mis à jour sont désormais disponibles (Pure Edition, Black Edition et Premium Edition) avec des coutures, des couleurs et des sièges baquets RECARO en option mis à jour. Le dernier sur le bon de commande amélioré est un aileron arrière en fibre de carbone et des roues forgées légères en alliage d'aluminium. Pour 2013, Nissan inclut désormais un rétroviseur de série sur les modèles Black et Premium, ainsi que des « boutons latéraux » sur les côtés gauche et droit des deux sièges avant.
Malheureusement, Nissan n’a donné aucun détail sur la façon dont ces améliorations améliorent les performances, mais nous sommes prêts à parier que les 545 chevaux du 2012 ont été un peu améliorés grâce aux ajustements du moteur. Quant aux horaires mis à jour du circuit du Nürburgring, nous devrons attendre et voir.
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