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Chevrolet a promis un moteur diesel pour le Silverado 1500 lorsque la camionnette a été redessinée pour l'année modèle 2019. Mais le six cylindres en ligne turbodiesel Duramax de 3,0 litres a été retardé pour une année modèle entière. Le moteur arrivera enfin dans les salles de montre sous le capot du Chevrolet Silverado 2020, mais cela en vaudra-t-il la peine ?
L'une des principales raisons de choisissez un moteur diesel par rapport à l'essence, c'est le couple, et le moteur Duramax du Silverado en a beaucoup. Il développe 460 livres-pied de couple (ainsi que 277 chevaux), correspondant à la force de torsion du plus gros moteur du Silverado, le V8 à essence de 6,2 litres. Le diesel offrira probablement une meilleure économie de carburant que le V8, mais nous devrons attendre les chiffres officiels de l’économie de carburant de l’Environmental Protection Agency pour confirmation. Le moteur diesel est associé à la même transmission automatique à 10 vitesses utilisée avec certains moteurs à essence Silverado.
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Le diesel Silverado a plus de puissance et de couple que son rival Ford F-150 Power Stroke, qui utilise un V6 turbodiesel de 3,0 litres pour développer 250 chevaux et 440 lb-pi. Chevrolet n'a pas publié de chiffres de charge utile ou de capacité de remorquage pour le Silverado diesel, nous devrons donc attendre de voir comment les deux camions se comparent à cet égard. Le RAM Le 1500 était auparavant disponible avec un moteur diesel, mais l'option a été abandonnée. une refonte récente. Au lieu de rivaliser directement avec les diesels Silverado et F-150, le Nissan Titan obtient un plus gros moteur de 5,0 litres. V8 turbodiesel dans un modèle XD renforcé conçu pour combler le fossé entre les camionnettes pleine grandeur et modèles robustes.
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C'est la première fois qu'un six cylindres en ligne diesel est proposé dans le Silverado. Chevrolet a déclaré avoir choisi la configuration en ligne au lieu du V6 utilisé par son rival Ford, car elle offrait un plus grand raffinement. Les six cylindres en ligne sont mieux équilibrés que les moteurs V6, ce qui signifie moins de vibrations. Le moteur Duramax possède également un bloc en aluminium, ce qui est inhabituel dans un moteur diesel conçu pour une camionnette. L'aluminium permet de gagner du poids par rapport au fer traditionnel (Chevy revendique une réduction de poids de 25 %), mais les composants du moteur diesel des camions donnent généralement la priorité à la robustesse plutôt qu'à l'économie de poids. Chevrolet a doté les chemises de cylindre en fer d'un bloc d'aluminium pour améliorer la durabilité. Le camion est également équipé d'une culasse à double came en tête (DACT) en aluminium.
Le moteur diesel Duramax sera disponible dans le Chevrolet Silverado 1500 2020 lorsque le camion sera mis en vente plus tard cette année. Chevrolet a déclaré que le prix du moteur diesel serait identique à celui du V8 à essence de 6,2 litres, soit une prime de 2 495 $ par rapport au V8 à essence de 5,3 litres, qui se situe un cran plus bas dans la gamme. Chevrolet propose également un moteur de 2,7 litres quatre cylindres en ligne turbocompressé et moteurs V6 de 4,3 litres dans les niveaux de finition inférieurs. En plus du moteur diesel, le Silverado 2020 bénéficie d'un certain nombre de petites mises à jour et de nouvelles fonctionnalités technologiques, notamment un système de caméra qui permet au conducteur pour « voir » à travers les bandes-annonces.
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