La plupart des Cadillac sont conçues pour détourner les acheteurs potentiels de leurs BMW avec luxe et sophistication, mais le coupé Hennessey VR1200 Twin Turbo effraiera la concurrence et la soumettra. La légende du tuning texan, John Hennessey, a donné à ce Caddy 1 200 chevaux.
Le coupé VR1200 Twin Turbo démarre comme une CTS-V déjà impressionnante, avec un V8 de 6,2 litres développant 556 chevaux. Hennessey a augmenté la cylindrée à 7,0 litres et, comme le nom de la voiture, a ajouté une paire de turbocompresseurs.
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Pour empêcher le moteur de se détruire, le VR1200 est équipé d'un refroidisseur intermédiaire air-eau, d'injecteurs de carburant robustes et de composants internes du moteur renforcés. Des pistons en aluminium forgé, des bielles en acier forgé, ainsi qu'un équilibrage et un plan complets devraient faire saliver les réducteurs.
Le résultat est de 1 226 chevaux et 1 109 lb-pi de couple. Cela signifie que cette Cadillac produit plus de puissance que n’importe quelle voiture de série; la Bugatti Veyron Super Sport ne produit que 1 200 ch.
Toute cette puissance est transmise au sol grâce à une transmission manuelle à six vitesses. Mercedes-Benz AMG aime dire que ses voitures ont trop de couple pour un embrayage, mais Hennessey semble en avoir trouvé un (peut-être fabriqué en Unobtanium) capable de supporter plus de 1 000 lb-pi. Une automatique spécialement construite est facultative.
Toute cette puissance signifie que le VR1200 aura probablement des problèmes de traction, alors Hennessey l'a équipé de roues arrière de 20 × 13 pouces et de pneus arrière 345/30-20 qui auraient pu être retirés du Batman's Tumbler.
Avec son capot bombé et sa position repliée (la voiture est abaissée d'un pouce), la VR1200 ressemble à une Batmobile, surtout en noir.
La devise de Hennessey Performance est simplement « Fabriquer des voitures rapides depuis 1991 », et cette Cadillac ne laisse pas tomber. Après tout, avec plus de 1 000 ch, on pourrait s’attendre à ce qu’une voiture soit rapide. Hennessey affirme que le VR1200 atteindra le 0 à 60 mph en 2,9 secondes, à quelques pas d'une Lamborghini Aventador. Il couvrira également le quart de mile dans la plage convoitée de 10 secondes; 10,2 secondes à 141 mph, pour être exact.
Cependant, la plus grande revendication de Hennessey concerne la vitesse de pointe du VR1200. La société affirme que son Caddy fou atteindra 242 mph, ce qui le rendra plus rapide que la McLaren F1 et presque toutes les autres supercars.
En fait, seules trois voitures de série peuvent battre 242 mph: la Bugatti Veyron 16.4, la SSC Ultimate Aero et la Veyron Super Sport susmentionnée. Étant une CTS-V modifiée, la VR1200 n’est pas vraiment une voiture de série, mais si elle pouvait vraiment s’accrocher à ces machines, elle serait la reine des voitures modifiées.
Combien coûtera le roi des voitures modifiées? Avec toutes les cloches, sifflets et turbocompresseurs, le VR1200 coûtera environ 295 000 $. Cela peut sembler beaucoup pour une Cadillac CTS, mais si les affirmations de Hennessey en matière de performances sont vraies, ce sera un une bonne affaire par rapport aux supercars comme l'Aventador, qui commence à 406 000 $, et la 1 000 000 $ Veyron.
Ceux qui veulent goûter à la folie des 1 200 ch devraient se dépêcher: Hennessey ne fabrique que 12 coupés VR1200 Twin Turbo.
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