Le fourgon compact NV200 de Nissan est déjà celui de New York « Taxi de demain » mais maintenant, la société japonaise tente de percer un nouveau marché, un marché qui possède déjà une cabine emblématique. Nissan propose actuellement le NV200 comme alternative au célèbre taxi noir londonien.
Un taxi NV200 aux spécifications européennes pourra accueillir cinq passagers, dont trois sur une banquette et deux sur des strapontins orientés vers l'arrière. L'espace normalement occupé par le siège passager avant sera utilisé pour les bagages. Nissan équipera le NV200 d'un éclairage spécifique à Londres et de la peinture noire de marque.
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Le NV200 a un avantage au Royaume-Uni car il est plus proche en taille du TX4 standard de la London Taxi Company (LTI) que des énormes Ford Crown Victoria préférées des chauffeurs de taxi new-yorkais.
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Selon Nissan, le NV200 est plus écologique que le TX4, il polluera donc moins et fera économiser aux conducteurs de précieux kilos à la pompe. Le TX4 est propulsé par un moteur diesel quatre cylindres de 2,5 litres, qui développe 99 chevaux et 177 livres-pied de couple. Le NV200 est propulsé par un moteur diesel de 1,5 litre développant 89 chevaux et 151 lb-pi.
La Nissan a peut-être moins de puissance, mais ses constructeurs affirment qu’elle reviendra à 44,4 mpg, contre 29,4 mpg pour le TX4. C’est la même histoire avec les émissions: le NV200 émet 139 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre, le TX4 en émet 240.
Pour le nec plus ultra en matière de conduite de taxi écologique, Nissan importera également le modèle électrique. e-NV200 comme taxi.
Nissan espère également surpasser le traditionnel Black Cab en matière d'aménagement intérieur. Le NV200 est livré avec un toit en verre panoramique de 12,9 pieds carrés, parfait pour les touristes, ainsi que des ports USB et des commandes individuelles pour l'éclairage et le chauffage/climatisation.
Les deux véhicules sont accessibles aux personnes handicapées, mais Nissan affirme que l’aménagement de sa camionnette devrait faciliter l’entrée et la sortie. Dans un TX4, une rampe latérale se déplie pour permettre l'accès aux fauteuils roulants et deux sièges sont rangés pour faire de la place. Le NV200 dispose également d'une rampe rabattable, mais ses sièges glissent vers l'arrière.
Le NV200 peut égaler ou mieux son vieil ennemi en termes pratiques, mais le TX4 a le concours de style entièrement verrouillé. La Nissan n’est pas une voiture laide, mais elle ressemble à n’importe quelle autre minifourgonnette. Le TX4 est unique et immédiatement reconnaissable, grâce à son style qui remonte au taxi Austin FX4 des années 1960.
Il y a quelque chose à dire à ce sujet. Les taxis de Londres sont des symboles de leur ville; si les chauffeurs de taxi commencent à conduire les mêmes véhicules que tout le monde, les choses seront un peu moins intéressantes.
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