Il faudra nous pardonner mais nous aimons plutôt le look de la supercar Monte Carlo Automobile Racasse au nom étrange. Certains lui ont reproché d’avoir l’air assez générique – pour une supercar. Ils ont raison, nous supposons. Mais en même temps – pour nous – c’est ça, une supercar devrait ressembler.
La coque bleu vif en forme de coin recouvre un V12 de 5,4 litres d’origine BMW développant 500 chevaux avec propulsion arrière et un intérieur volé au Chris-Craft 1950 de votre grand-père.
Le moteur plutôt ancien, qui équipait la Rolls-Royce Silver Graph de 1998, est à essence, mais devrait selon le choix du conducteur, il pourrait également fonctionner avec du gaz de pétrole liquéfié (GPL) enrichi en hydrogène, selon à Fans de voitures du monde entier.
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Comme nous l’avons pontifié à plusieurs reprises dans le passé, les supercars n’ont pas besoin d’être assez bonnes pour concourir au Mans. Les gériatres qui peuvent se permettre d’acheter des supercars ne peuvent tout simplement pas gérer ce genre de puissance ou de précision.
Les supercars sont là pour être vues. Ils sont conçus pour revitaliser le conducteur, ne serait-ce que pour une minute. Ils sont faits pour vous faire sentir jeune et viril. Vous pouvez le faire aussi bien avec une tranche d’aluminium italien de 500 chevaux qu’avec un Koenigsegg de 1 000 chevaux.
En ce qui concerne le look, c’est à cela que les supercars ont toujours ressemblé et, pour notre argent, devraient continuer à ressembler. Les voitures grand public de tous les jours sont devenues polyvalentes, aérodynamiques et ennuyeuses. Laissez les supercars tranquilles. Laissez-les être carrés, anguleux et requins.
Toujours intéressé par la supercar Monte Carlo Automobile Racasse? Eh bien, ils n’en fabriqueront que 15 et ils coûteront 655 600 $ chacun, alors faites la queue maintenant. Les chapeaux de capitaine sont facultatifs.
Aimez-vous le style classique de supercar de la Racasse? Dites-nous dans la section commentaires ci-dessous.
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