Audi a un penchant pour la flamboyance, que ce soit dans les voitures, les publicités ou les stands du CES. L'année dernière, elle a présenté tous ses véhicules dans un espace au sol ultra-fluorescent qui nous a fait plisser les yeux d'agonie. Cette année, la puissance a encore augmenté.
Après avoir approché les portes du paradis, également connues sous le nom de tunnel de Dieu à la lumière aveuglante d’Audi, les visiteurs du salon ont eu droit à la silhouette saisissante du nouveau Cabriolet RS 5 et du crossover tout aussi pointu Q7. Mais ce n’était pas le point culminant de son festin visuel. Non, c’est autour de l’hybride R18 e-tron quattro du constructeur automobile de luxe que les foules se sont rassemblées avec impatience.
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Grâce à sa suite de mécanismes d'entraînement et d'électronique embarquée de pointe, la R18 e-tron a décroché une impressionnante victoire au classement général aux 24 heures du Mans l'année dernière.
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Sur l’essieu arrière se trouve un moteur V6 TDI de 3,7 litres développant plus de 510 chevaux et 626 livres-pied de couple. La transmission à six vitesses de la R18 est logée dans un polymère renforcé de fibre de carbone ultraléger.
Placé sur l’essieu avant se trouve un groupe moteur-générateur (MGU) de pointe. Ici, l’énergie est collectée lors du freinage et recyclée en courant continu qui alimente l’accumulateur du volant d’inertie du véhicule. En sortie de virage, cette énergie peut être réinjectée depuis l’accumulateur vers les deux moteurs électriques du MGU qui entraînent les roues avant.
À l’intérieur du cockpit, la R18 est tout aussi impressionnante. Outre sa gamme éblouissante de boutons et de commandes, le champion du Mans dispose d'un rétroviseur OLED qui affiche des images haute résolution à des vitesses vertigineuses.
Bien sûr, par-dessus tout, la R18 est tout simplement époustouflante à voir et constitue facilement l’une des attractions les plus cool à poser. Nous doutons que ses technologies de transmission soient encore disponibles sur les voitures de production, mais son système numérique le rétroviseur a déjà été évoqué, nous ne serions donc pas surpris de le voir chez les concessionnaires un jour bientôt.
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