La société, SkyPan, devra également remettre 150 000 dollars supplémentaires si elle enfreint les règles de la FAA l'année prochaine, et 150 000 dollars supplémentaires si elle ne respecte pas les termes de l'accord de règlement.
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Les vols au centre du différend ont eu lieu au-dessus de Chicago et de New York entre 2012 et 2014.
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Dans une déclaration publié mardi, SkyPan a souligné qu'il n'avait ni admis ni contesté les allégations selon lesquelles les vols étaient contraires aux réglementations de la FAA, et qu'il souhaitait "régler cette affaire sans autre dépense ni retard d'affaires". Il a ajouté que "en échange, la FAA ne fait aucune constatation de violation."
SkyPan a près de 30 ans d'expérience dans le domaine de la photographie aérienne et propose à ses clients des images utilisant divers systèmes de vol, dont des drones.
Dans son procès de 2015 contre SkyPan, la FAA revendiqué Les vols incriminés de SkyPan – 65 au total – ont eu lieu « dans certains de nos espaces aériens les plus encombrés et les plus peuplés villes, violant les réglementations de l'espace aérien et diverses règles d'exploitation », ajoutant:« Ces opérations étaient illégales et non sans risque.
Parmi les incursions présumées, 43 ont eu lieu dans l'espace aérien très restreint de classe B de New York - généralement des zones proches d'aéroports très fréquentés – sans avoir reçu l'autorisation d'y accéder, a déclaré la FAA dans son dépôt.
Il a également affirmé que les drones de SkyPan volaient sans utiliser l'équipement nécessaire, comme une radio bidirectionnelle, un transpondeur et un dispositif de rapport d'altitude.
Commentant l'affaire à l'époque, l'administrateur de la FAA, Michael Huerta, a déclaré: «Le vol d'un aéronef sans pilote en violation des réglementations fédérales de l'aviation est illégal et peut être dangereux." Il a poursuivi: «Nous avons l'espace aérien le plus sûr au monde, et tous ceux qui l'utilisent doivent comprendre et respecter notre ensemble complet de règles et règlements."
Dans sa déclaration de mardi, SkyPan a déclaré que les vols en question avaient eu lieu deux ans avant la première règle de la FAA pour les opérations aériennes commerciales sans pilote. a été promulguée, ajoutant qu'il n'y a jamais eu d'accident depuis qu'il fonctionne et qu'il "n'a jamais compromis la vie privée ou la sécurité des citoyens".
Une partie du règlement signifie également que SkyPan travaillera avec la FAA sur la création de trois services publics annonces au cours de la prochaine année qui encourageront les opérateurs de drones à apprendre et à se conformer aux règlements.
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