Aujourd'hui, plus de 20 ans après que Honda a cessé la production du dernier modèle, la CBR250RR revient plus tard cette année.
Présenté pour la première fois au Salon automobile de Tokyo l'automne dernier sous le nom de «Vélo concept « léger Super Sports », la prochaine CBR250RR 2017 brise partiellement la couverture dans un très bref teaser vidéo montrant les freins ABS à double piston. sur un rotor à disque pétale, des fourches inversées, des barres clipsables, un échappement assez grand et une carrosserie angulaire et agressive coiffant.
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La CBR250RR 2017 a certainement fière allure, mais ceux qui s'attendent aux lignes rouges stratosphériques du modèle précédent pourraient être déçus. Le nouveau modèle devrait atteindre 14 000 tr/min, ce qui reste très sportif pour un moteur bicylindre parallèle. mais potentiellement encore une déception pour ceux qui espèrent un quatre cylindres en ligne comme l'ancien un.
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Mis à part les comparaisons avec la moto vieille de plusieurs décennies, la prochaine CBR250RR a beaucoup à offrir par rapport aux récentes motos sport de petite cylindrée de Honda. La CBR250R a fait ses débuts en 2011 avec un moteur monocylindre et a reçu une cylindrée de 50 cm3 pour devenir la CBR300R en 2014. Ils étaient fiables et faciles à conduire, mais manquaient de sensations fortes.
Honda n'a pas encore publié les chiffres de puissance du moteur, mais l'ancienne CBR250RR à quatre cylindres développait 45 ch et le monocylindre CBR250R le plus récent était évalué à 27 ch, alors attendez-vous à quelque chose entre ceux-là Les figures.
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