Si les rumeurs récentes s’avèrent vraies, il semblerait que nous verrons une version hybride rechargeable de la berline Panamera de Porsche dès 2014.
Même si cela n'est pas encore confirmé, Actualités automobiles rapporte que Porsche pourrait donner à la Panamera l'ancienne cure de jouvence hybride et l'expédier vers les côtes américaines dans aussi peu que deux ans.
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Bien entendu, une telle décision semble plus que probable étant donné les projets de Volkswagen – qui détient près de 50 % de Porsche – de commercialiser une version hybride de l’Audi Q7 et de la Passat courant 2014. S'adressant aux journalistes plus tôt ce mois-ci au Salon de l'auto de Genève, le PDG d'Audi, Rupert Stradler, a pratiquement confirmé le projet de l'entreprise d'introduire également une A3 hybride rechargeable au cours de cette période.
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De plus, ce n’est un secret pour personne que les voitures hybrides gagnent du terrain auprès des constructeurs automobiles et des consommateurs à la recherche d’une meilleure économie de carburant, tout en réduisant leur impact sur l’environnement. Mais tandis que certains constructeurs comme Nissan et Tesla se sont joints au camp purement électrique, proposant des véhicules entièrement électriques qui doivent être branchés et rechargés, d'autres, comme Toyota et Honda, ont adopté une approche différente en utilisant un système de propulsion essence et électrique en tandem pour propulser leurs hybrides sans avoir besoin de les brancher. dans.
Selon Rudolf Krebs, directeur de la traction électrique chez Volkswagen, le groupe automobile allemand envisage d'adopter une approche similaire à celle de Chevrolet et sa Volt, qui est alimentée par un moteur électrique et une batterie, et est complétée par un moteur à essence pour prolonger l'autonomie du véhicule et recharger la voiture. batterie.
Une telle manœuvre, selon Krebs, serait double: la portée globale serait renforcée par la présence d'un moteur à combustion interne pour les trajets plus longs, tandis que les escapades plus courtes seraient gérées par le système électrique de la voiture. batterie.
Bien que l’approche de Volkswagen et de Porsche soit parfaitement logique, nous aimerions voir une stratégie d’électrification plus agressive de la part de VW, plutôt que de se rabattre sur les moteurs à combustion pour améliorer l’autonomie. Néanmoins, étant donné que le marché des véhicules électriques est encore à ses balbutiements – bien qu’en croissance – la démarche visant à inciter les consommateurs à utiliser des voitures qui dépendent de plus en plus des énergies alternatives est compréhensible.
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