Kia Trail'ster dévoilé avant les photos officielles du Salon de l'auto de Chicago

Concept Kia Trail'ster
Kia les véhicules n'ont cessé de s'améliorer, tant en termes de qualité de construction que d'agrément de conduite, au cours des dernières années. Cependant, notre caractéristique préférée de la marque reste sa bizarrerie décalée.

Pour preuve, ne cherchez pas plus loin que la série de concepts basés sur l’âme comportant le suffixe « -ster ».

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Cela a commencé en 2009 avec le Soul'ster, un concept à ciel ouvert avec un arceau de sécurité, un toit en deux parties et une nouvelle disposition des sièges pour quatre passagers.

Trois ans plus tard, au Salon de l'auto de Chicago 2012, le Track'ster a été dévoilé. Le concept à trois portes axé sur la performance et à traction intégrale de 247 chevaux portait des freins améliorés, des phares antibrouillard à LED inspirés des rallyes et des accents Inferno Orange sur tout l'extérieur.

Cette année, au Salon de l'auto de Chicago 2015, Kia présentera un nouveau membre de la famille.

Comme ses prédécesseurs, le Trail’ster est basé sur la Soul et possède une philosophie de conception immédiatement apparente. Cette fois, c'est tout-terrain, donc la cinq portes porte des pare-chocs améliorés, des bas de caisse renforcés et un toit en toile entièrement rétractable. Nous n’avons vu que des photos teaser jusqu’à présent, il pourrait donc très bien y avoir des mises à niveau supplémentaires ailleurs.

Concept Kia Trail'ster

L’aspect le plus intéressant du Trail’ster, cependant, est son système de traction intégrale à commande électronique. Le moteur turbocompressé du concept propulserait les roues avant tandis qu’un moteur électrique motiverait l’arrière. Ce système pourrait éventuellement faire son chemin vers une future transmission intégrale EV de l'âme, ou peut-être un Jeep Renegade Trailhawk-combattre un tout-terrain.

Le véhicule sera entièrement dévoilé le 12 févrierème et le Salon de l'auto de Chicago.

Pour plus de folie du concept Kia, repensez au GT4 Stinger qui a épaté l'année dernière à Détroit.

Au lieu de choix de conception bizarres, la GT4 utilise une formule de voiture de sport classique: moteur avant, propulsion arrière et répartition du poids 50/50. Ok, c'est un peu excentrique aussi. Sous sa peinture jaune vif et sa carrosserie sculptée futuriste se cache un turbo de 2,0 litres développant 315 ch. Le concept Stinger ne pèse que 2 874 livres.

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