Qu'est-ce que c'est ça? Une nouvelle Mitsubishi Montero? Eh bien, pas tout à fait, il s'agit du Mitsubishi GC-PHEV, un concept-car fraîchement sorti du salon de l'auto de Chicago. Pourtant, si l’on en croit Mitsubishi, et nous l’espérons, ce rover lunaire hybride rechargeable représente l’avenir des SUV de l’entreprise.
Le centre de l’histoire est le groupe motopropulseur hybride rechargeable du GC-PHEV. Honnêtement, Mitsubishi le révèle en quelque sorte dans son nom, qui signifie « Grand Cruiser Plug-in Hybrid Electric Vehicle ». S'étendant sur le concept XR-PHEV qui a fait Lors des tournées des salons automobiles, le GC-PHEV sera propulsé par une combinaison d'un V6 suralimenté de 3,0 litres, produisant 335 chevaux, et d'un moteur électrique de 70 kW produisant 94 chevaux supplémentaires. ch.
Mitsubishi affirme que ce groupe motopropulseur sera capable de fonctionner en mode EV uniquement sur une distance allant jusqu'à 25 miles et d'atteindre une consommation supérieure à 35 mpg – ce qui n'est pas mal pour une voiture de plus de 400 ch.
Cette puissance est distribuée aux quatre roues via un système avancé de traction intégrale à prise constante. Ce système est une évolution de la technologie Super All-Wheel Control (S-AWC) existante de Mitsubishi. Sur le GC-PHEV, il comportera des différentiels avant et centraux pour répartir la puissance à l'avant et à l'arrière, et d'un côté à l'autre (au moins sur les essieux avant). Le GC-PHEV comportera également un contrôle électronique actif du lacet. Mitsubishi n'a pas précisé comment cela fonctionne, mais il semblerait que le moteur électrique soit capable de produire un couple différentiel sur chacune des roues avant – une astuce intéressante pour produire mieux manutention.
Aussi excitante que soit toute la technologie sous le capot, la chose la plus frappante de la voiture est le style. Les concept-cars sont censés se démarquer, et dans cette mesure, le GC-PHEV réussit certainement. La Mitsubishi, avec son profil haut, ses lignes angulaires et ses roues futuristes, ressemble à une conception des années 1950 de quelque chose que nous devrions conduire sur Mars en ce moment. Une impression renforcée par le fait que son inauguration à Chicago s'est déroulée en compagnie de personnes dansant en costumes de Daft Punk.
Au moins, les lignes extérieures étranges ne sont pas la seule chose futuriste. L'intérieur comprend ce que Mitsubishi appelle une « table tactique », ce grand écran tactile plat s'étend de la console centrale jusqu'à la deuxième rangée de sièges. L’idée étant d’exécuter des applications et des programmes pour toute la famille. Des applications comme Risk, ou une carte présentant un plan d’invasion des garages voisins si l’on en croit le surnom de « Table Tactique ».
Plus sérieusement, même s'il existe des choix de style polarisants et un langage idiot associé au GC-PHEV, il contient de bonnes nouvelles pour les consommateurs. Mitsubishi a du mal à rester pertinent avec une gamme de véhicules plus ancienne, et un concept comme GC-PHEV suggère que l'entreprise s'engage à se moderniser et à prendre une longueur d'avance. Ainsi, même si le GC-PHEV est spéculatif pour l’instant, une grande partie de ces avantages apparaîtront dans la prochaine génération de Montero.
Recommandations des rédacteurs
- Cloisons sèches ou kayaks? Le Toyota Highlander 2020 est prêt pour vos projets de fin de semaine
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
