Toyota Entune
« Entune est exactement ce que nous attendons de Toyota, un système compétent mais sans imagination qui offre juste assez de fonctionnalités pour être compétitif. »
Avantages
- Les fonctionnalités clés sont facilement accessibles
- Écran tactile de 8,0 pouces en option de haute qualité
- Interface utilisateur simple basée sur un menu
Les inconvénients
- Écran tactile standard de 6,1 pouces qui ne répond pas et ne répond pas
- Graphiques et résolution bas de gamme
Mis à jour le 7-8-2015 : Cette note a été abaissée pour refléter la concurrence accrue dans ce domaine de la part d'Apple et de Google. Pour en savoir plus sur la façon dont nous évaluons les produits, voir notre répartition des scores.
Entune n’est pas seulement l’un des systèmes les plus courants dans les rues américaines, c’est aussi l’un des plus moyens. Et ce n’est pas une mauvaise chose non plus.
Bien qu'il existe des systèmes remarquables dans l'industrie qui donnent à Entune un aspect obsolète et carrément peu attrayant, il y en a aussi bien d'autres qui visaient la gloire et se sont soldés par des désastres. Entune ne se démarque pas et est loin d’être parfait, mais cela fonctionne. Ainsi, pour les acheteurs qui ne se soucient pas trop de disposer du système le plus avancé du marché, Entune pourrait être le choix idéal.
En rapport
- Pourquoi vous devrez probablement mettre à niveau votre PC pour jouer à Diablo IV
- L'examen de la FAA du lancement du vaisseau SpaceX retardé d'un mois supplémentaire
- La NASA reporte à la semaine prochaine son test de méga-fusée lunaire
Facilité d'utilisation
La chose la plus importante que tout client remarquera en matière d’infodivertissement est l’interface utilisateur. Heureusement pour Toyota, c’est l’un des points forts d’Entune.
Entune n’est pas seulement l’un des systèmes les plus courants dans les rues américaines; c'est aussi l'un des plus moyens.
Entune est conçu autour de deux menus principaux. Le premier est l'écran d'accueil, qui affiche l'audio, la météo actuelle, la carte de navigation et une page d'applications qui donne accès à tout le reste. Les utilisateurs peuvent également naviguer à l'aide des boutons physiques entourant l'écran tactile.
L’avantage de cette configuration est que les utilisateurs peuvent toujours passer rapidement d’un point A à un point B. L’inconvénient, cependant, est que tout n’est pas accessible via chaque système. En pratique, certains paramètres et fonctionnalités spécifiques sont difficiles à trouver. Par exemple, les applications de radio Internet ne sont pas directement accessibles via le bouton audio, comme on pourrait s'y attendre, mais plutôt via la page des applications. Allez comprendre.
Les menus d'Entune ont également leur part de backwaters et d'impasses, mais l'utilisation des principales fonctionnalités, comme le système audio ou la navigation, est simple. Honnêtement, c'est ce qui compte.
Caractéristiques
Les acheteurs de Toyota ne manquent pas de choix lorsqu’il s’agit d’Entune. Toyota produit quatre packages de fonctionnalités pour Entune, les deux plus simples étant les packages Entune Audio et Audio Plus offrant uniquement une connectivité audio et téléphonique. Sur le package Premium Audio, plus sophistiqué, Toyota propose une suite complète d’applications.
Toyota a développé une application Entune pour Apple, Android, et un pour les huit pauvres âmes qui utilisent encore Blackberry. Cependant, même si l'application Entune possède certaines fonctionnalités, sa tâche principale consiste à acheminer les données du téléphone vers Pandora, Facebook, Yelp, iHeartRadio, Bing (Dieu aide la seule personne qui utilise Bing et Blackberry) et une application de données conçue par Toyota qui permet aux conducteurs de suivre les prix de l'essence, la météo et le trafic.
C’est un joli groupe de fonctionnalités… que personne n’utilisera jamais, à l’exception peut-être de Pandora. La réalité est que, aussi utiles que puissent être les fonctionnalités dans l'abstrait, les clients savent déjà comment utiliser leur smartphone et les utiliseront presque certainement à la place d'un écran d'infodivertissement encombrant.
Honnêtement, je comprends pourquoi les constructeurs automobiles incluent ces fonctionnalités; il s’agit de vendre des voitures et des options coûteuses. D'accord, je retire ça. Je comprends toutes les fonctionnalités sauf Bing. Personne n'aime Bing.
Heureusement, Entune propose de très bonnes versions des fonctionnalités que tout le monde utilise, comme la navigation, le streaming Bluetooth et la connectivité téléphonique.
Matériel
Quel que soit le forfait choisi par les utilisateurs, ils ont le choix entre deux écrans tactiles. Et la différence entre ces deux est aussi différente que le jour et la nuit.
L’avantage de cette configuration est que les utilisateurs peuvent toujours passer rapidement d’un point A à un point B.
L’écran standard de 6,1 pouces est l’un de mes moins préférés dans l’ensemble de l’industrie. L'écran manque de sensibilité et, même lorsqu'il fonctionne, il est lent à répondre. Le résultat est une frustration et une confusion croissantes, à mesure que l'utilisateur écrase son doigt sur l'écran. à plusieurs reprises, se demandant si l'écran a même détecté son doigt ou s'il a simplement oublié que c'est censé le faire une chose.
Ceci est particulièrement aggravant lorsqu’on essaie d’utiliser la navigation. Le manque de sensibilité rend le défilement de la carte si imprécis que j'ai trouvé le curseur constamment coincé au milieu de plans d'eau plutôt que sur la route que je souhaitais.
Heureusement, l’écran tactile de 8,0 pouces en option est excellent. Pour commencer, il est réactif et précis, là où le standard 6.1 est hésitant et lent. La taille accrue rend également l'ensemble du système plus facile à utiliser, car les boutons et le texte deviennent plus grands et plus faciles à lire.
Pour les utilisateurs qui peuvent se le permettre, la mise à niveau en vaut vraiment la peine.
Graphique
Malheureusement, même le plus bel écran ne peut afficher que le dieu graphique – ou les Japonais – qui lui a été donné. Entune n'est peut-être pas tombé de l'arbre laid, mais il est au moins né à proximité.
Toyota a opté pour une approche brutalement simpliste de ses graphismes. Le résultat est relativement facile à lire mais semble bon marché. Le sentiment de bon marché est ajouté par la résolution relativement faible de l'écran, qui se compare mal à celle des leaders du marché comme Uconnect. C'est bien sur une Corolla à 20 000 $, mais sur un Highlander haut de gamme, cela se démarque… et pas dans le bon sens.
Conclusion
Entune est une offre intermédiaire à presque tous les égards. Ses points forts ne sont pas si élevés et ses défauts ne sont pas désastreux. Notamment, l’écran 6.1 doit être évité à tout prix.
Cela rend Entune louable d'une manière étrange. Le marché de l’infodivertissement est jonché d’échecs spectaculaires de la part d’entreprises qui ont visé les étoiles puis ont explosé sur la rampe de lancement. Même si j’applaudis la créativité et l’ambition de ces systèmes, je ne voudrais pas vraiment vivre avec eux.
Entune a fixé ses objectifs plus bas et, par conséquent, il fait correctement les choses importantes. Et heureusement, il manque également de fonctionnalités mignonnes qui deviennent rapidement ennuyeuses. C’est suffisant pour en faire une option solide et un atout pour la gamme Toyota.
Des hauts
- Les fonctionnalités clés sont facilement accessibles
- Écran tactile de 8,0 pouces en option de haute qualité
- Interface utilisateur simple basée sur un menu
Les plus bas
- Écran tactile standard de 6,1 pouces qui ne répond pas et ne répond pas
- Graphiques et résolution bas de gamme
Recommandations des rédacteurs
- Amazon déploie l'IA pour résumer les avis sur les produits
- Amazon poursuit 10 000 groupes Facebook pour de faux avis
- La NASA a toujours du mal à alimenter sa fusée Space Launch System
- La NASA annule le test du Space Launch System en raison d'un problème de ventilateur
- La méga-fusée lunaire de la NASA se dirige vers la rampe de lancement la semaine prochaine
