Quand je grandissais, alors que je m'endormais, des bruits d'échappement tard dans la nuit me frappaient souvent les oreilles depuis les petites routes derrière ma maison. J'imaginais des Honda Civic, Supras et 240sx gonflées à bloc dans les rues (oui, j'ai regardé chacune d'entre elles). Rapide et furieux).
La question est: de quoi Nissan, Toyota et surtout Honda vont-ils donner de quoi rêver aux garçons de course? Je pense que la Honda Type R sera faite pour moi.
Honda a déjà publié des images du coureur voyant et nous savons maintenant pourquoi la Type R a toute cette esthétique unique.
Le becquet arrière a été conçu avec une certaine forme et un certain angle pour fournir une force d'appui supplémentaire, ce qui a bien sûr été minutieusement testé sur la Nordschleife du Nurburgring. Les grilles avant supérieure et inférieure, combinées aux sorties d'air sur le capot, assurent le refroidissement d'un moteur spécial. Le Concept Type R n'a reçu aucune spécification officielle de performance, mais ce que nous savons, c'est que l'Europe recevra la Type R la plus ambitieuse jamais produite.
Honda a toutefois confirmé que, afin de correspondre au style extérieur agressif et utile de la Type R, elle allait doter la Type R de son nouveau moteur turbo VTEC. Le moteur est – vous l’aurez deviné – un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres à injection directe qui devrait produire 276 chevaux. C’est beaucoup pour votre argent, surtout dans une trappe chaude. Je vois déjà les sociétés de tuning en baver.
Le concept Type R bénéficie également d’une quantité considérable de technologies de piste, développées depuis le retour de Honda au Championnat du monde des voitures de tourisme en 2013. Honda profitera également de l'occasion pour présenter un autre groupe motopropulseur de véhicule de rêve au Salon de l'automobile de Genève 2014: la NSX de nouvelle génération.
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