Le constructeur automobile néerlandais farfelu Spyker affirme qu'il est sur le point de connaître une résurgence mondiale et que tout commencera par le dévoilement d'un concept-car au Salon de l'automobile de Genève. Ce concept, nommé B6, pourrait préfigurer un futur modèle de production qui pourrait élargir l’attrait du Spyker.
Il y a quelques semaines, Victor Muller, PDG de Spyker a annoncé que son entreprise apporterait une nouvelle voiture à Genève, et des rumeurs concernant une voiture de sport plus petite et moins chère conçue pour affronter la Porsche 911 ont commencé à circuler.
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Muller n’a pas donné davantage de détails sur le design ou le segment de marché de la B6, préférant aiguiser les appétits avant la révélation de la voiture le 5 mars en Suisse.
Il semble que la B6 sera une voiture de sport, et cela devrait être une raison suffisante pour se réjouir. Le style néo-victorien de Spyker lui a valu de nombreux fans, mais la société ne sera pas en mesure de maintenir éternellement cet élan avec le seul modèle qu’elle produit actuellement.
Spyker construit différentes versions du C8 depuis 1999. Le C8 Aileron actuel est équipé d'un V8 Audi de 4,2 litres développant 400 chevaux et 354 livres-pied de couple.
Même si elle a été continuellement perfectionnée au fil des ans, la C8 est encore essentiellement une voiture vieille de 14 ans, donc une infusion de nouvelles technologies pourrait être utile.
Le positionnement du B6 en dessous du C8 en tant que chasseur 911 ouvre également une base de clients potentiels plus large, et pourrait potentiellement permettre à Spyker de passer d'un constructeur automobile boutique à une Porsche ou une Aston néerlandaise Martin.
Spyker Cars NV a passé ces dernières années acheter et essayer de faire fonctionner Saab, mais avec la disparition de la marque suédoise, il semble que l'entreprise tourne à nouveau son attention vers la marque Spyker elle-même.
Il y a plus dans cette marque hollandaise loufoque qu’il n’y paraît. Spyker a débuté en 1880 comme carrossier et a même construit la voiture utilisée par la reine des Pays-Bas. Au tournant du 20e siècle, Spyker s'est tournée vers la fabrication de voitures et d'avions (d'où l'hélice dans le logo de l'entreprise). L'entreprise a fait faillite en 1926 et a été relancée sous le nom de Spyker Cars NV en 1999.
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