Ford emmène son programme d’essais de voitures autonomes dans le Lone Star State. Austin, au Texas, est le dernier site d'essais pour les prototypes de voitures autonomes de Ford, après Detroit, Pittsburgh, Miami et Washington, D.C. L'objectif ultime de Ford est de mettre en production une voiture autonome dans les prochaines années. années.
Ford a choisi Austin en raison de l'attitude libérale de la ville à l'égard des voitures autonomes et de sa population dense, qui offrir des opportunités commerciales pour l'utilisation de voitures autonomes, a écrit Sherif Marakby, patron des véhicules autonomes de Ford, dans un blog poste. Ford souhaite développer l’analyse de rentabilisation des voitures autonomes tout en développant la technologie elle-même. À Austin, le constructeur automobile mènera des programmes pilotes commerciaux, similaires à ce qu'il a fait dans d'autres villes avec des sociétés comme Domino's et Postmates. Ford construira ses premières voitures autonomes pour les flottes commerciales, et non pour la vente au détail.
Les régulateurs américains pourraient autoriser les constructeurs automobiles et les propriétaires à choisir les sons émis par les voitures électriques, et Karma Automotive en profite pleinement. Le constructeur automobile a développé une sonorité unique qui sera utilisée par ses voitures de luxe, à commencer par la Revero GT 2020. Bien que la Revero GT soit une hybride rechargeable avec un moteur à essence intégré, elle utilisera le nouveau son lorsqu'elle fonctionnera en mode électrique.
La réglementation exigera bientôt que les voitures électriques et hybrides émettent des sons distincts lorsqu’elles fonctionnent à basse vitesse. Les moteurs électriques sont presque silencieux, ce qui laisse craindre que les piétons, en particulier ceux ayant une déficience visuelle, ne se rendent pas compte qu'une voiture s'approche d'eux. Mais la règle donne également aux constructeurs automobiles la possibilité de créer des sons uniques pour les voitures, remplaçant les sons d'échappement traditionnels.
Ford a acquis une petite entreprise basée au Michigan avec une expérience dans les logiciels et la robotique pour l'aider dans ses efforts de développement de voitures autonomes. Quantum Signal fournira une plate-forme de simulation qui aidera Ford à tester la technologie des véhicules autonomes, Randy Visintainer, directeur technique de la division des véhicules autonomes de Ford, a écrit dans un blog poste.
Quantum Signal a été fondée en 1999, mais est restée discrète. La société a précédemment développé un logiciel permettant à l'armée de contrôler à distance des véhicules robotisés à des milliers de kilomètres de distance, a écrit Visintainer. La société a également développé un environnement de simulation appelé ANVEL qui permet de tester virtuellement des systèmes automatisés. systèmes et possède de l'expérience avec les capteurs qui permettent aux véhicules robotiques de « voir » leur environnement, selon Visintainer. Tout cela peut facilement se traduire par des voitures autonomes, a noté Visintainer.
