Les rendus de la Ford Mustang 2015 dévoilés

Les fanatiques de Mustang viennent peut-être de lever le rideau sur l’un des modèles les plus attendus depuis longtemps: la Mustang 2015. Les résultats sont étonnamment décevants.

Les images proviennent du forum Mustang6G, et sont censés être basés sur le dessin CAO réel de la voiture à venir. Je peux simplement imaginer des habitants du forum en sueur triant dans les bennes à ordures à l'extérieur de Ford à la recherche de tout ce qui concerne la nouvelle Mustang.

Les rendus – si ce n’est mon image mentale – sont crédibles car ils correspondent assez étroitement aux quelques détails visibles sur les photos espion des voitures d’essai. J’espère néanmoins que ces images s’avéreront inexactes.

Ce n’est pas que la Mustang rendue soit mauvaise – c’est une belle brute – c’est qu’elle est à peine différente de la génération qu’elle remplace.

Bien sûr, les feux et la calandre sont un peu différents et les lignes sont un peu moins trapues et un peu plus raffiné que le modèle sortant, mais c'est le genre de changements auxquels on peut s'attendre dans une génération intermédiaire lifting.

C’est comme si l’équipe de conception s’asseyait et disait: « Nous aimons la Mustang actuelle. Mettons simplement de nouveaux phares dessus, étirons-le un peu pour la nouvelle plate-forme et rentrons tôt à la maison.

Si tout cela est vrai, il semble que Ford ait choisi de ne pas faire bouger les choses avec un nouveau look spectaculaire. C’est compréhensible d’un point de vue commercial, car la Mustang est un modèle important pour l’avenir de Ford. Mais ce n’est pas non plus amusant. Nous espérions que cela ressemblerait davantage au concept Evos qu'à la Mustang actuelle..

J’aime voir les constructeurs automobiles prendre des risques et repousser les limites du design et de la performance. Les gens se souviendront de la dernière génération de Mustang car c’était l’une des premières et des meilleures voitures du mouvement du design rétro. Personne ne se souviendra de la Camaro du milieu des années 90, qui ressemblait à une version légèrement brisée de toutes les berlines fabriquées au cours de cette décennie – c'est-à-dire un arrêt de porte.

Si l’on veut garder les mémoires de cette Mustang, il faudra qu’elle soit une excellente voiture à conduire. Là-dessus, je suis heureux de le dire, il y a de l’espoir.

Ce sera la première Mustang ordinaire à être équipée de série d'une suspension arrière indépendante; une innovation apparue sur la Triumph TR6 de 1972 de mon père. Lorsque British Leyland bat votre technologie depuis la tombe, vous savez qu'il est temps de changer.

Un autre 21^St Le changement du siècle sera un quatre cylindres EcoBoost turbocompressé de 2,3 litres en option. Nous savons que cela apparaîtra sur le modèle européen et qu’il sera probablement également vendu aux États-Unis.

En plus d'un poids réduit, ces touches modernes permettront à la Mustang de rivaliser non seulement comme une poney car, mais aussi comme une véritable voiture de sport. Ne vous inquiétez pas, cependant; il y aura encore beaucoup de V8 disponibles pour les puristes et les fous de performances.

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