J'ai dîné l'autre soir avec un ancien mentor du lycée. Il m'a demandé, autour de sa soupe aux tomates, si les voitures modernes pouvaient être piratées.
"Eh bien, bien sûr", supposai-je. "Mais je ne vois pas pourquoi quelqu'un voudrait le faire."
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Et puis, bien sûr, pas plus de 72 heures plus tard, après avoir donné cette réponse fatidique, j'ai lu que deux papiers, un de Université de Washington et l'autre Université de Californie, San Diego, tous deux détaillant le potentiel de piratage dangereux de véhicules, par le biais de Salon.
Ce risque a suscité tellement d’attention que même l’expert en lutte antiterroriste Richard Clarke a émis l’hypothèse que la mort récente du journaliste d'investigation Michael Hastings, le 18 juin, était « cohérente avec une cyberattaque contre une voiture ». attaque."
À quoi pourrait ressembler une cyberattaque automobile? Les voitures modernes sont gérées par des dizaines de systèmes informatiques interconnectés. Prenons l’exemple d’une Infiniti: nous sommes allés jusqu’à développer une version prête pour la production.
système de direction par câble cela supprime complètement la liaison mécanique du volant à la crémaillère de direction mécanique. Cela signifie que lorsque le conducteur tourne le volant, il ne se contente pas de tourner un rapport qui fait bouger les roues. Au lieu de cela, des capteurs lisent la position du volant et transfèrent ces informations à la crémaillère de direction à commande électronique. C’est astucieux et réglable, mais que se passe-t-il si quelqu’un d’autre en prend le contrôle pendant que vous conduisez ?De nombreuses voitures modernes sont équipées de leur propre système cellulaire – comme celles équipées du système OnStar de GM – ou même du Wi-Fi, comme certaines nouvelles Audi et Mercedes. Ces systèmes pourraient également être facilement compromis, permettant aux pirates informatiques d’accéder à distance à votre véhicule.
Ainsi, si un pirate informatique accède à distance aux ordinateurs de bord de votre véhicule, il pourrait tout faire, depuis la désactivation du capteur de la pédale de frein (non freins !), utiliser l'antipatinage pour bloquer une seule roue, désactiver le moteur, contrôler la direction électronique – ou même mettre le moteur au régime à plein régime.
Ce dernier rapport fait également suite à une histoire dans laquelle des voleurs de voitures ont dérouté la police en quelque sorte déverrouiller des voitures à distance et les cambrioler.
Même si nous aimons les voitures modernes de haute technologie, cela semble être une raison de plus pour laquelle nous devrions tous conduire des véhicules où la pièce maîtresse de la techno est un lecteur à 8 pistes.
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