Garder les oreilles ouvertes lorsque vous faites du vélo est plus sûr que de porter des écouteurs. En fait, certains États – la Californie, la Floride et le Rhode Island – ont interdit de faire du vélo avec des écouteurs. Le Casque de vélo intelligent Coros Linx permet aux cyclistes d'apprécier leur musique et de rester en contact sans bloquer le son du semi-remorque derrière eux. Le Linx est allumé Kickstarter en ce moment et a déjà reçu quelques retours de cyclistes.
Le Linx permet à son utilisateur d'entendre le son d'un appareil et les sons environnementaux grâce à la technologie de conduction osseuse. Placé sur les pommettes supérieures, le son contourne le conduit auditif et le tympan, permettant aux cyclistes d'entendre le monde qui les entoure. Le casque comprend un micro pour que les cyclistes puissent passer ou recevoir des appels téléphoniques.
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« Notre objectif pour Linx était de vous connecter en toute sécurité à votre musique, à vos amis, à vos amis cyclistes, à vos données de navigation et à vos statistiques de conduite. »
Bien entendu, Coros Wearables est allé au-delà du simple ajout d'une paire de capteurs à conduction osseuse. écouteurs à un casque. Dans Linx iOS et Android application, de préférence lorsqu'ils sont arrêtés en toute sécurité, les coureurs peuvent créer, partager et enregistrer des itinéraires, y compris via des waypoints, où Google Maps luttes.
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"Un cycliste peut définir son itinéraire avec plusieurs points de cheminement", a déclaré Chuck Frizelle, président de Coros Wearables.. « S’ils veulent emprunter un itinéraire indirect – par opposition au plus efficace, ce que Google Maps propose en premier – c’est facile à faire. Sélectionnez tous les emplacements de votre itinéraire à l’aide de waypoints. Une fois en route, Linx propose une navigation vocale tout au long de l'itinéraire. Vous pouvez écouter de la musique, et elle disparaîtra pendant que vous aurez votre prochain tour.
Entre-temps, l'application fonctionnera comme un tracker de base, enregistrant un historique de trajet avec la distance, le temps, l'altitude, la vitesse moyenne et maximale. Avec les mises à jour, l'application enverra les données de parcours aux principales applications de cyclisme comme Strava et MapMyRide. Mais le meilleur, c’est que le Linx donne des statistiques auditives en temps réel. C'est comme combiner la navigation Google Maps et un ordinateur de vélo haut de gamme.
« Vous présélectionnez la fréquence à laquelle vous recevez [audible data] en fonction du temps ou des kilomètres », a déclaré Frizelle. « Peut-être que vous le voulez tous les huit kilomètres ou trois minutes. Vous présélectionnez également les données que vous souhaitez: vitesse actuelle, allure, distance, durée, calories, heure de la journée… Nous effectuons des tests avec des coureurs pour déterminer la configuration optimale.
Les coureurs n'ont pas besoin de retirer leurs mains des barres pour contrôler le Linx. Il est livré avec une télécommande intelligente pour sauter ou mettre en pause des pistes, prendre des appels, contrôler le volume et bien plus encore sans avoir à sortir un téléphone portable. Les passagers peuvent également désigner des contacts pour le système d'alerte d'urgence afin d'envoyer des SMS en cas d'accident.
Outre la technologie intelligente, le Linx est de construction robuste, avec un indice IPX5, et il est accompagné d'une garantie d'un an et d'un programme de remplacement en cas de crash. En deux tailles et trois couleurs différentes, le Linx sera lancé avec suffisamment de variété pour flatter le style individuel. Même s’il convient de noter que la conception de la coque est résolument destinée au cyclisme sur route, rien n’empêche quiconque de la porter. Le système de montage à cliquet habituel est utilisé pour les micro-ajustements.
Le Linx n'essaye pas de tout faire; il se concentre sur la maîtrise d’un domaine de la sécurité à vélo: la connectivité. Bien qu'elle dispose d'une tonne de fonctionnalités, cette version n'aura pas de lumières intégrées comme on en trouve sur certains autres casques de nouvelle génération. Il ne fait aucun doute que cela réduit le poids et permet à la batterie rechargeable par USB de durer 10 heures. Frizelle a déclaré aux contributeurs de la page Kickstarter: « Notre objectif sur Linx était de vous connecter en toute sécurité à votre musique, vos amis, vos amis cyclistes, vos données de navigation et vos statistiques de conduite. Être la plate-forme audio ultime pour les cyclistes, en commençant par la sécurité et la sensibilisation, en passant par la conduction osseuse à oreille ouverte.
Le casque Coros Linx a déjà plus que triplé son objectif de 50 000 $. Après la campagne, Coros a un prix de 200 $, mais, au moment de la publication, des récompenses de 120 $ pour les donateurs de casque sont encore disponibles. La campagne se termine le 24 octobre et les casques devraient être expédiés en novembre. Les récompenses pour les lève-tôt sont censées être distribuées immédiatement après la fin de la campagne en octobre. C'est un court délai, mais comme le casque a déjà été testé par d'innombrables cyclistes, le financement est principalement destiné à la connectivité des applications et à la production à grande échelle. On croise les doigts pour celui-ci. L’ajout par Coros de la conduction osseuse et du relais vocal est une étape logique pour la conception de casques de nouvelle génération.
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