Lorsque votre précieux Whirlpool commence à chanter des chansons que vous n’avez jamais entendues auparavant, un certain nombre de problèmes peuvent être en jeu. Heureusement, il existe quelques moyens simples de résoudre ce mal de tête grinçant. Le sèche-linge est un appareil plutôt simple avec un minimum de pièces mobiles à l'intérieur, ce qui fait de l'isolation de la partie qui grince un processus plutôt déductif. Les principaux coupables sont normalement la courroie, la poulie de renvoi, le roulement du tambour ou le moteur lui-même.
Contenu
- La courroie du sèche-linge
- La poulie folle
- Paliers lisses pour tambour
- Le moteur
Si votre appareil est toujours sous garantie, le fabricant sera tenu de résoudre ces problèmes. Toutefois, si votre garantie a expiré, vous devrez réparer vous-même la ou les pièces défectueuses ou investir dans un nouvel appareil (nous avons quelques recommandations pour toi!). Voici notre guide complet pour réparer un sèche-linge qui grince.
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Remarque: Tout d'abord, débranchez la sécheuse, débranchez les services publics et éloignez l'appareil du mur. Vous pouvez également envisager de porter une paire de gants par mesure de précaution.
La courroie du sèche-linge
Si la courroie du sèche-linge s'use ou s'est simplement détendue avec le temps, un ajustement lâche ou mauvais avec le tambour lui-même peut provoquer un glissement et un grincement. Si tel est le cas, vous devrez remplacer cette pièce. Heureusement, c'est une solution assez simple.
Tout d'abord, retirez le piège à charpie insérez et dévissez les deux vis reliant le couvercle au cadre du sèche-linge. À l'aide d'un couteau à mastic le long de la lèvre inférieure du dessus de la sécheuse, vous devriez maintenant pouvoir ouvrir le dessus de la sécheuse. Ensuite, soulevez le couvercle et utilisez un tournevis pour retirer la languette de verrouillage de la fiche du faisceau de câbles. Vous devrez ensuite retirer les vis de montage le long du panneau avant. Vous aurez probablement besoin d'un tourne-écrou pour cette tâche. Vous devriez maintenant pouvoir retirer le panneau avant de l'appareil.
Remarque: Toutes ces réparations de base commenceront par exactement le même processus.
À ce stade, retirez simplement l'ancienne courroie et enroulez la nouvelle courroie autour du tambour. Ensuite, faites passer le jeu restant de la courroie à travers la poulie de renvoi et autour de la poulie du moteur. C'est aussi simple que ça. Maintenant, remplacez le panneau avant et connectez la fiche du faisceau de câbles. Abaissez le couvercle, appliquez les vis sur le boîtier du bac à charpie et réinsérez le bac à charpie.
La poulie folle
Si la poulie de renvoi est défectueuse, le composant grince pendant le fonctionnement de l'appareil. Ce processus démarre exactement de la même manière que la méthode de remplacement précédente: retirez le couvercle et le panneau avant, puis débranchez la fiche du faisceau de câbles. Maintenant, dévissez la courroie d’entraînement de la poulie de renvoi. La poulie elle-même se trouve dans un petit support à la base du sèche-linge. Vous devrez détacher la pièce de ce boîtier de support. Ensuite, placez simplement la nouvelle poulie de renvoi dans le même support et faites passer la courroie à travers la roue et autour de la poulie du moteur.
Paliers lisses pour tambour
Une fois à l'intérieur de l'appareil, retirez la courroie du tambour et soulevez le tambour lui-même hors du boîtier du sèche-linge. Les paliers lisses du tambour sont situés le long du bord du tambour. Relâchez les languettes de verrouillage à deux volets le long du bord des roulements et jetez ces composants usés. Il est important de noter que vous aurez peut-être besoin d'une paire de pinces pour pincer ces languettes de verrouillage avant de les retirer.
Alignez maintenant les languettes de verrouillage des paliers lisses avec les ouvertures le long du tambour lui-même et insérez les broches. Vous devrez maintenant remplacer le joint en feutre le long du panneau avant. Retirez les clips de retenue autour du joint avec une paire de pinces. Retirez simplement l'ancien joint, poussez le nouveau en place à l'intérieur du boîtier du canal et réinsérez les clips de retenue. Remettez le tambour à l’intérieur du sèche-linge et connectez la courroie.
Le moteur
Si le problème vient en fait du moteur de la sécheuse, vous devrez peut-être avoir une longue conversation avec vous-même au sujet de votre relation avec votre sécheuse actuelle. Les moteurs de sécheuse peuvent être coûteux, et cela vaut peut-être la peine, à ce stade, d’investir simplement dans un nouvel appareil – pourrions-nous en suggérer un? Vous aurez toujours les souvenirs.
Comme pour les autres correctifs, suivez les mêmes étapes pour ouvrir le sèche-linge et accéder aux composants internes, puis retirez la courroie et le tambour de la machine. À l'aide d'un tournevis, libérez les clips de fixation du moteur et retirez le moteur. Derrière le moteur du sèche-linge se trouve la roue du ventilateur. Utilisez une clé pour desserrer légèrement ce composant. Tournez l'arbre de transmission avec la clé tout en maintenant la roue du ventilateur en place.
Cette tâche est un peu plus compliquée, vous retirerez donc également le panneau arrière du sèche-linge en retirant les vis orientées vers l'extérieur qui se fixent aux bords de l'arrière du sèche-linge. Le conduit d'air sera désormais accessible. Une série de vis de montage maintiennent ce conduit en place. Dévissez-les simplement et retirez le conduit d'air. Une fois retirée, la roue du ventilateur sera visible. Mettez la roue du ventilateur sur le côté pour le moment.
Déverrouillez toutes les languettes du support du moteur afin de pouvoir déconnecter le faisceau de câbles qui maintient le moteur en place. Retirez l'ancien moteur et insérez le nouveau modèle à sa place. Rebranchez le faisceau de câbles au nouveau moteur, réinsérez la roue du ventilateur et fixez le moteur en place. Ensuite, insérez le conduit d'air et le panneau arrière, positionnez le tambour et appliquez la courroie du tambour, en faisant passer la courroie à travers la poulie de renvoi et autour de la poulie du moteur.
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