Les voitures ne sont pas le seul moyen de transport à devenir électrique au nom de l'environnement: la NASA travaille sur un avion électrique expérimental, le Maxwell X-57, et a présenté vendredi une première version de l'avion, Reuters a rapporté, en plus d'un nouveau simulateur permettant aux pilotes de découvrir ce que ce sera de contrôler le Maxwell en vol. L'agence spatiale j'ai reçu l'avion le mois dernier d'Empirical Systems Aerospace de San Luis Obispo, Californie.
Des prothèses imprimées en 3D aux hamburgers cultivés dans des laboratoires scientifiques en passant par une mobilité plus intelligente pour les personnes âgées ou infirmes, la technologie améliore nos vies chaque jour de mille façons, au-delà du simple fait de rendre les choses plus simples. pratique. La technologie peut avoir un impact significatif – c’est pourquoi nous l’appelons
La technologie pour le changement. Voici les entreprises et les personnes qui se battent pour faire la différence.
Vidéos recommandées
Situé au Armstrong Flight Research Center de la NASA à Edwards, en Californie, l’avion expérimental se trouve dans la première des trois configurations, appelée Modification II ou Mod II. Cette version remplace un moteur à combustion traditionnel par des moteurs de croisière électriques potentiellement plus silencieux et plus efficaces, tout en étant meilleurs pour l'environnement.
À l’avenir, l’avion connaîtra de nouvelles itérations appelées Mods III et IV. Ces phases sont actuellement en cours de test et comportent des composants tels qu'une aile à allongement élevé, qui est soumis à des tests de charge au Flight Loads Laboratory de la NASA Armstrong.
« Nous nous concentrons sur des choses qui peuvent aider l’ensemble de l’industrie »
La NASA vise à créer une technologie pouvant être adoptée par les constructeurs commerciaux pour rendre l’ensemble de l’industrie aéronautique plus respectueuse de l’environnement et plus efficace. La plus grande limitation du Maxwell tel qu'il est est la capacité des batteries, ce qui signifie que l'avion ne peut être utilisé que pour des vols court-courriers. Néanmoins, le système de moteur électrique est plus compact, plus léger et plus facile à entretenir que les moteurs traditionnels. Cela fait également moins de bruit.
L'avion devrait subir davantage de tests avant de passer aux phases Mod III et IV.
Recommandations des rédacteurs
- L’avion électrique expérimental de la NASA franchit une « étape majeure » vers son premier vol
- L’avion expérimental X-57 entièrement électrique de la NASA se rapproche du vol
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
