La variante d'entrée de gamme tant promise du Tesla modèle 3 qui a été annoncé en 2016 et sorti en mars 2019 n’est plus disponible via le système de commande en ligne de l’entreprise. Les automobilistes qui souhaitent mettre la main sur la version à 35 000 $ de la voiture doivent passer une commande spéciale en appelant l’entreprise ou en visitant l’un des magasins physiques qu’elle maintient ouverts. Ils devront également payer plus de 35 000 $.
La société californienne a publié un article de blog sur son site officiel pour annoncer le déménagement. Il a expliqué que le modèle Standard Range Plus se vendait six fois plus cher que la version Standard Range, le retirant donc de sa boutique en ligne rationalise le processus de commande tout en simplifiant son portefeuille. Le modèle à traction arrière longue portée a disparu du site Web de l’entreprise pour les mêmes raisons, mais il est également disponible sur commande spéciale.
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a mis à jour les spécifications de la voiture à 35,00 $. La Model 3 Standard Range est désormais une Standard Range Plus verrouillée par logiciel avec 10 % d’autonomie en moins, ce qui signifie qu’elle peut parcourir jusqu’à 216 miles avec une charge. La société désactive plusieurs conforts via un logiciel, notamment le service de streaming musical embarqué, la navigation et les sièges chauffants. Les automobilistes qui achètent une voiture Standard Range peuvent payer pour passer à la spécification Standard Range Plus à tout moment. Alternativement, ceux qui utilisent la version la plus chère peuvent demander à Tesla de déclasser leur voiture via son système de mise à jour en direct (ou, dans ce cas, de rétablissement), et d'obtenir un remboursement.En rapport
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Dans le même article, Tesla a annoncé que chaque modèle 3 est désormais livré en standard avec sa suite Autopilot d'aides à la conduite semi-autonomes. "Nous pensons que l'inclusion du pilote automatique est très importante car nos données indiquent clairement que le risque d'accident est beaucoup plus faible lorsque le pilote automatique est activé", a écrit la société. Cela répercute le coût de la mise à niveau sur les acheteurs, mais réduit le prix du pilote automatique de 3 000 $ à 2 000 $.
Le site Web de Tesla répertorie désormais la variante Standard Range Plus comme modèle 3 d’entrée de gamme. Il commence à 39 500 $, pilote automatique compris; il coûtait 37 500 $ avant l’entrée en vigueur des dernières modifications apportées à la structure tarifaire de la voiture, mais les automobilistes qui voulaient un pilote automatique – et la plupart des acheteurs de Tesla le font – auraient dû payer 40 500 $. Tesla n'a pas publié le nouveau prix du modèle 3 d'entrée de gamme, mais en tenant compte d'une augmentation de 2 000 $, le fixer à 37 000 $.
Les automobilistes peuvent acheter la Model 3, la financer ou, à partir de ce mois-ci, la louer directement auprès de Tesla pour une durée de 36 mois. Après avoir sélectionné la version de la voiture qu'ils souhaitent, ils doivent choisir un bail annuel de 10 000, 12 000 ou 15 000 miles et verser un acompte d'au moins 3 000 $. Environ 4 200 $ sont dus à la signature, bien que ce montant varie légèrement en fonction du kilométrage annuel sélectionné. La location d'un modèle 3 pendant 36 mois avec 3 000 $ d'acompte et une allocation annuelle de 10 000 milles coûte 504 $ par mois.
Les clients qui louent une Model 3 n’auront pas la possibilité de l’acheter à la fin de leur contrat. Tesla prévoit d'ajouter des voitures hors location à son réseau de covoiturage rival d'Uber une fois qu'elle aura développé une technologie entièrement autonome qui permet au modèle 3 de se conduire seul sans intervention humaine.
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