Alors qu'Uber prépare son introduction en bourse plus tard cette semaine, les conducteurs du monde entier participent à une grève prévue mercredi – envoyant un message clair selon lequel ils sont mécontents. Par conséquent, il y a de fortes chances que dans certaines régions, l’utilisation des services de covoiturage soit beaucoup plus coûteuse que d’habitude.
Le concept derrière la grève a commencé au Royaume-Uni, où les membres du Syndicat des travailleurs indépendants de Grande-Bretagne (IWGB) avaient initialement prévu de faire grève mercredi entre 7 heures et 16 heures, heure locale. De là, des appels à la grève sont venus du monde entier en solidarité avec les chauffeurs britanniques, notamment à New York. où la New York Taxi Workers Association a demandé aux chauffeurs de New York de se déconnecter entre 7h et 9h mercredi matin dans le ville.
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"Les investisseurs de Wall Street demandent à Uber et Lyft de réduire les revenus des chauffeurs, de mettre fin aux incitations et d'adopter plus rapidement les voitures sans conducteur", a écrit la NYTWA dans un communiqué de presse. « Uber et Lyft ont écrit qu’ils pensaient déjà payer trop cher les chauffeurs. Avec l’introduction en bourse, les propriétaires d’Uber sont sur le point de gagner des milliards, tandis que les chauffeurs se retrouvent dans la pauvreté et font faillite.
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Des grèves similaires sont prévues ailleurs aux États-Unis. À San Francisco, une fermeture des applications pendant 12 heures est prévue. À San Diego, Los Angeles et Boston, les conducteurs feront grève toute la journée. D'autres villes comme Philadelphie, Chicago et Washington D.C. ont prévu des rassemblements, y compris des événements de visibilité dans des points de collecte populaires comme les aéroports.
Si la grève se concrétisait, ce serait la plus grande grève en termes de participation aux activités de covoiturage. l'histoire de l'entreprise, et juste à temps pour effrayer les investisseurs dans ce qui est considéré comme l'une des plus grandes introductions en bourse du monde. 2019.
Soutien des politiciens favorables aux travailleurs
La grève suscite beaucoup d’attention de la part des politiciens favorables aux travailleurs, dont certains se sont déjà prononcés en faveur de la grève. Les candidats progressistes-démocrates à la présidentielle, Elizabeth Warren et Bernie Sanders, ont tous deux critiqué conditions de travail des travailleurs de la « gig economy » dans le passé, et ont apporté leur soutien à la grève dans le passé semaine.
Même les législateurs des États demandent aux conducteurs et passagers d’Uber et Lyft de montrer leur solidarité avec les chauffeurs en grève. Le législateur de Virginie, Lee Carter, a déclaré lundi dans un tweet que lui aussi conduit Lyft « du côté pour joindre les deux bouts » et qu’il ferait également grève mercredi.
« Ne franchissez pas la ligne de piquetage. Ne le faites pas », a-t-il écrit. « Ne franchissez pas la ligne de piquetage. Ne le fais pas.
Que réclament-ils ?
Les revendications varient d'une ville à l'autre, mais réclament la même chose en général: des salaires plus élevés, plus transparence en matière de tarifs et politiques plus claires sur la façon dont les sociétés de covoiturage comprennent leur coupe. Les conducteurs sont de plus en plus frustrés par les nouvelles politiques qui mettent davantage de tarifs dans les poches de l’entreprise de covoiturage, laissant aux conducteurs moins.
Auparavant, les conducteurs recevaient un multiplicateur pendant les « périodes de pointe », où les passagers paient également plus. Bien que ce ne soit pas toujours le cas, les conducteurs repartent généralement avec environ 60 à 75 % du prix payé par les passagers. Cependant, cela a changé à la fin de l’année dernière lorsqu’Uber a introduit un montant fixe pour les indemnités de surtension.
Même si la « surtension plate », comme l’appellent les conducteurs, dure plus longtemps pour les conducteurs que l’ancien multiplicateur (et s'applique au prochain trajet même après la disparition de la surtension), les passagers paient toujours en utilisant le multiplicateur système. Il en a résulté des fluctuations considérables dans la réduction versée aux conducteurs, parfois aussi peu que 50 % du tarif facturé, mais dans de rares cas, davantage. Lyft passe également à un modèle de « surtension plate » dans certaines régions, dont Chicago.
Les conducteurs se plaignent que c’est injuste, et sans voix au sein de l’entreprise – quelque chose d’autre qu’ils exigent – ils ne peuvent pas faire grand-chose à ce sujet.
La hausse des prix va-t-elle briser la grève ?
L’une des raisons indirectes pour lesquelles les conducteurs font grève pourrait rendre très difficile le maintien de la grève – ou son impact réel. Surge est mis en place pour que l'augmentation des salaires incite les conducteurs à venir conduire. Si la grève limite réellement le nombre de conducteurs sur la route, tous les conducteurs qui ne participent pas pourraient faire une grève. 10 $, 20 $, 30 $ ou plus supplémentaires pour chaque trajet effectué alors qu'Uber et Lyft tentent d'attirer les conducteurs sur le plate-forme.
Cela dépendra donc de la difficulté de la détermination de ces conducteurs. Les sociétés de covoiturage feront tout ce qui est en leur pouvoir pour inciter les conducteurs à prendre la route. Les conducteurs – dont beaucoup ont des difficultés financières – devront laisser passer une opportunité de gagner beaucoup d’argent.
Gardez un œil sur ce combat. L’avenir du covoiturage est en jeu.
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