Waymo propose un capteur de périmètre Lidar 3D, mais pas aux concurrents

Si vous êtes dans le secteur des véhicules autonomes, passez votre chemin. Pour tous les autres, Waymo souhaite conclure un accord pour son Nid d'abeille ours laser unités lidar.

Waymo souhaite s'associer à des entreprises qui ont des applications non automobiles pour ce que son capteur périmétrique se décrit lui-même comme « le meilleur de sa catégorie ». Waymo présente trois caractéristiques Honeycomb qui le rendent spécial: un large champ de vision (FOV), plusieurs retours par impulsion de faisceau laser et une portée minimale nulle.

Le Laser Bear Honeycomb a un champ de vision horizontal de 360 ​​​​degrés, ce qui est le maximum possible, c'est donc une bonne chose. Cependant, selon Waymo, le champ de vision vertical à 95 degrés du Honeycomb est encore meilleur. Toujours selon Waymo, certains capteurs lidar 3D ont un champ de vision vertical plus limité à 30 degrés. L'avantage revient à Honeycomb sur celui-ci car une seule unité Laser Bear 3D remplace trois capteurs plus limités empilés verticalement. Moins de pièces signifie moins de erreurs et un calibrage plus facile.

Le faisceau laser du Honeycomb ne se contente pas de s’arrêter et de renvoyer un signal du premier objet dans sa ligne de mire. Au lieu de cela, l'unité Waymo détecte jusqu'à quatre objets dans sa trajectoire de vision. Waymo donne l'exemple de voir les feuilles et les branches d'un arbre. Les données supplémentaires provenant de plusieurs retours par impulsion créent une image plus détaillée et peuvent aider à découvrir des objets autrement cachés.

Waymo n’a pas donné l’exemple suivant, mais on pourrait imaginer le laser captant les feuilles d’un arbuste, la structure des branches de l’arbuste et une personne ou un animal en mouvement juste derrière l’arbuste. Les retours multiples par impulsion ne concernent pas seulement de plus belles images; cela pourrait également aider à empêcher un véhicule anonyme de heurter un être vivant sur le point de se mettre sur son chemin.

La plage minimale de zéro signifie que le Honeycomb peut détecter un objet immédiatement devant le capteur. La vision rapprochée est cruciale pour la détection et l’évitement des objets proches.

« Nos lidars personnalisés ont joué un rôle déterminant dans la création Waymo la première entreprise au monde à mettre des voitures entièrement autonomes sur la voie publique. Désormais, nous mettons ces capteurs à la disposition d'entreprises autres que celles de la conduite autonome, à commencer par la robotique, la sécurité, l'agriculture. technologie, et bien plus encore, afin qu'ils puissent réaliser leurs propres percées technologiques », Simon Verghese de Waymo, chef de l'équipe Lidar. écrit sur Moyen.

Lorsque d’autres adoptent le capteur lidar 3D de Waymo, l’entreprise devrait gagner plus que de simples revenus de vente de composants.

"Proposer ce lidar à des partenaires contribue à stimuler la croissance d'applications en dehors des voitures autonomes et à propulser notre activité vers l'avant", a poursuivi Verghese. "Nous pouvons faire évoluer notre technologie autonome plus rapidement, rendant chaque capteur plus abordable grâce à des économies d'échelle."

Recommandations des rédacteurs

• Les voitures autonomes de Waymo n’en ont jamais assez d’une impasse
• Waymo abandonne le terme « conduite autonome » lors d'une fouille apparente chez Tesla
• Waymo ramènera des mini-fourgonnettes autonomes dans la Bay Area pour livrer des colis
• Waymo maintient les simulations de conduite autonome pendant que les voitures restent garées
• Anthony Levandowski, ancien directeur de la voiture autonome de Google et Uber, condamné à une amende de 179 millions de dollars

Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.