Le multisegment Honda CR-V 2020 commence à 26 145 $, hybride prévu en 2020

Lancé en 1997, le Honda CR-V était l'un des petits crossovers originaux. Mais cela ne veut pas dire que Honda peut se reposer sur ses lauriers. Avec les concurrents ajoutant hybride groupes motopropulseurs à leurs multisegments, Honda fait de même pour l’année modèle 2020. En plus du groupe motopropulseur hybride principal, le Honda CR-V 2020 bénéficie d'un style révisé et d'une poignée d'autres ajustements.

Le CR-V utilise un système hybride similaire au Honda Accord Hybride. Un moteur quatre cylindres de 2,0 litres à cycle Atkinson fonctionne avec deux moteurs électriques, qui remplacent une transmission conventionnelle. Un embrayage permet d’envoyer l’énergie électrique aux roues arrière en cas de besoin, donnant ainsi au CR-V hybride une transmission intégrale. La puissance totale du système est de 212 chevaux. Honda n'a pas encore obtenu les cotes finales d'économie de carburant de l'EPA, mais s'attend à ce que l'hybride obtienne une amélioration de 50 % de la consommation d'essence par rapport à un CR-V conventionnel.

Honda devra battre la cote combinée de 40 mpg du Toyota RAV4 hybride, au moins. Le Ford Escape 2020 obtient également une option de groupe motopropulseur hybride, mais les cotes d’économie de carburant ne sont pas encore disponibles. Le Nissan Rogue hybride a été récemment abandonné en raison de ventes médiocres et ne pouvait en tout cas atteindre que 33 mpg en combinaison avec la transmission intégrale.

Pour 2020, tous les modèles CR-V non hybrides sont équipés du moteur quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre de Honda. Auparavant disponible uniquement sur les versions EX et supérieures, il développe 190 chevaux et est couplé à une transmission à variation continue (CVT). Comme auparavant, la traction avant est de série, avec une transmission intégrale en option.

Le CR-V 2020 bénéficie d’un style extérieur mis à jour, y compris une calandre plus prononcée. À l'intérieur, le modèle hybride dispose d'un sélecteur de vitesses à bouton-poussoir (similaire au Honda Insight hybride) au lieu d'un levier de vitesses classique, ainsi que des palettes au volant qui permettent au conducteur de contrôler le niveau de freinage récupératif. Tous les modèles CR-V bénéficient d'un bac de console centrale redessiné, tandis que le chargement de téléphone sans fil Qi est disponible sur le niveau de finition supérieur Touring. Le CR-V reçoit également un écran tactile de 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, semblable à autres modèles Honda.

Le CR-V est également livré de série avec l'ensemble d'aides à la conduite Honda Sensing, notamment le freinage d'urgence autonome, l'avertissement de sortie de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au maintien de voie. La surveillance des angles morts, l'alerte de circulation transversale arrière et les feux de route automatiques sont des options supplémentaires.

Le prix du Honda CR-V 2020 commence à 26 145 $ pour un modèle LX de base à traction avant, et s'élève à 35 845 $ pour un modèle Touring haut de gamme à traction intégrale. Les chiffres des prix et de la consommation d’essence du modèle hybride seront révélés à l’approche de son lancement. Le CR-V 2020 non hybride arrivera dans les salles d’exposition le 5 novembre, tandis que l’hybride fera ses débuts au début de 2020.

Mise à jour le 4 novembre 2019: ajout d'informations sur les prix pour le modèle non hybride.

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