Oslo apporte le futur chez soi avec ses programmes « Smart City » aux multiples facettes

Votre ville est stupide. Les rues défoncées, les parcomètres à pièces et les bâtiments en briques avec lesquels beaucoup d’entre nous interagissent quotidiennement n’ont pas beaucoup changé en un siècle. Mais ça arrive enfin. D’Oslo à San Diego, les villes du monde entier installent des technologies pour collecter des données dans l’espoir d’économiser de l’argent, de devenir plus propres, de réduire le trafic et d’améliorer la vie urbaine. Dans Tendances numériques Série Villes intelligentes, nous examinerons comment les villes intelligentes gèrent tout, de la gestion de l'énergie à la préparation aux catastrophes, en passant par la sécurité publique, et ce que tout cela signifie pour vous.

ÔSlo, Norvège est l’une des étoiles brillantes du mouvement naissant des « villes intelligentes ». Fondée vers 1040, la ville est toujours Bien noté en termes de qualité de vie.

La qualité de vie de la population continue de s’améliorer grâce à un partenariat public-privé croissant. des investissements majeurs pour faire d’Oslo une ville plus intelligente, plus verte, plus inclusive et plus créative pour tous citoyens. La clé du succès d’Oslo a été l’application, le déploiement et l’intégration de nouvelles technologies, ainsi qu’un série ambitieuse et agressive de programmes pilotes conçus pour prouver que la technologie futuriste peut être utilisée pour construire un une ville plus intelligente.

Jetons un coup d'œil à certains des projets, des personnes et des lieux qui transforment Oslo en l'une des villes les plus intelligentes d'Europe.

Donner le bon exemple

La pierre angulaire des efforts d’Oslo en matière de ville intelligente est le projet collaboratif FuturConstruit, qui a été créée pour soutenir un développement urbain respectueux du climat dans la région.

Avec une population urbaine de plus de 650 000 habitants rien que dans la ville et plus de 1,7 million de citoyens dans la zone métropolitaine, les dirigeants de Les efforts d’Oslo en matière de villes intelligentes ont compris qu’une architecture respectueuse du climat et un urbanisme délibéré étaient la clé pour protéger ses citoyens des nuire.

«La région d'Oslo est confrontée à des défis climatiques majeurs», déclare la maire locale Lisbeth Hammer Krog. « C’est pourquoi nous devons regarder au-delà des limites municipales. Nous avons besoin que FutureBuilt apprenne les uns des autres.

FutureBuilt est un programme sur 10 ans visant à développer 50 projets pilotes impliquant des bâtiments et des zones urbaines respectueux du climat. Il s’agit d’une collaboration entre près d’une douzaine de partenaires disparates, dont plusieurs autorités municipales, le ministère des Affaires locales Gouvernement et modernisation, la Banque nationale norvégienne du logement et l'Association nationale des architectes norvégiens, parmi autres.

Il existe des critères spécifiques pour être sélectionné en tant que projet FutureBuilt. Les projets doivent réduire leur empreinte carbone d’au moins 50 % par rapport aux normes actuelles, être situés à proximité des grands pôles de transport et être de haute qualité urbaine et architecturale. Pour encourager l'innovation et la qualité, la plupart des projets FutureBuilt sont issus d'un concours d'architecture.

Il existe déjà des joyaux époustouflants dans le portefeuille de projets FutureBuilt. L'école Bjørnsletta, construite par Østengen & Bergo Landscape Architects, est une école primaire et secondaire futuriste pouvant accueillir environ 800 élèves. Cette conception à énergie passive utilise l'automatisation pour garantir un climat intérieur et une consommation d'énergie optimaux, tandis que la conception utilise des espaces inhabituels comme le toit pour offrir plus d'espace aux cours et des endroits où les étudiants peuvent s'étendre et jouer. L'accès solaire, l'allocation minimale de stationnement et le stationnement pour vélos élargi complètent le tableau de cette merveille architecturale.

Ailleurs à Oslo, on retrouve le Torg de Gullhaug, un bâtiment multifonctionnel de 16 étages qui démontre l’engagement d’Oslo en faveur de la densification urbaine. Le bâtiment est très proche d’une consommation énergétique nette nulle et n’achète aucune énergie pour la ventilation, le chauffage ou la climatisation. Le bâtiment s'inscrit parfaitement dans les objectifs de FutureBuilt en réduisant les émissions de dioxyde de carbone de 50 pour cent. Il n’y a pas de parking pour les voitures, mais il est situé à proximité d’un pôle de transports en commun.

Mais peut-être qu'aucune autre vision architecturale à Oslo ne peut rivaliser Le nouveau musée Munch situé sur la rive est de la rivière Aker à Bjørvika, qui devrait être achevé en 2019. Les maquettes architecturales du bâtiment semblent contourner les lois de la physique, mais l'architecture espagnole Le studio Herreros assure aux citoyens d'Oslo que le bâtiment constituera une belle maison pour Edvard Munch collection. Le bâtiment est une tour de 12 étages abritée par une peau ventilée de plaques d'aluminium ondulées et perforées. Ce projet ambitieux répond également aux exigences ambitieuses de FutureBuilt et devrait devenir une destination vitale pour les touristes visitant Oslo.

Les projets pilotes sont au cœur du travail de FutureBuilt, mais ce n’est pas son seul objectif. En 2014, l'organisation a lancé le programme « Obtenez un vélo. S'échapper!" compétition, une tentative de faire du vélo le moyen de transport préféré de la ville. Oslo Byskkel, le programme de partage de vélos de la ville, compte plus de 130 centres de location dans toute la ville.

FutureBuilt organise également la conférence la plus importante de Norvège sur l'architecture et l'urbanisme respectueux du climat. développement et est un partenaire majeur de la Triennale d’architecture d’Oslo, la plus grande conférence d’architecture de Scandinavie. festivals.

Il a fallu du temps aux dirigeants locaux pour adopter une innovation aussi ambitieuse, mais ils commencent à se manifester. « Ce qui était autrefois une folie d'innovation est désormais une façon naturelle de penser », déclare le maire local Tore Opdal Hansen.

Rejoindre le défilé des véhicules électriques

Une autre innovation qu'Oslo partage avec d'autres villes intelligentes comme San Diego est son adoption spectaculaire de véhicules électriques (VE) et les transports alternatifs. En plus des changements déjà en cours dans le domaine du vélo, le gouvernement d’Oslo a apporté son soutien à des innovations telles que les véhicules électriques. Cet effort est vital pour les objectifs environnementaux de la ville, dans la mesure où les émissions liées aux transports représentent 60 % des émissions de gaz à effet de serre d’Oslo.

Le succès du programme EV d’Oslo est dû en grande partie à une batterie d’incitations locales et nationales conçues pour promouvoir les véhicules zéro émission. Les acheteurs de véhicules électriques ne paient pas la taxe de vente de 25 % et bénéficient d’un parking gratuit, d’un accès à la voie de bus, d’une recharge gratuite et d’un transport gratuit sur les ferries. C’est le paradis des propriétaires de voitures électriques.

Mais ce n'est pas tout. Oslo a lancé le programme en déployant une infrastructure électrique radicalement améliorée qui comprend plus de 2 000 points de recharge pour véhicules électriques dans toute la ville. La ville a également déjà remplacé la moitié de son parc de 1 000 véhicules par des véhicules électriques et prévoit de remplacer le reste dès que possible.

Comme beaucoup de villes intelligentes, Olso considère ces investissements majeurs non pas comme un fardeau mais comme un avantage. Ces changements dans la façon dont les citoyens d'Oslo se déplacent dans leur ville se sont avérés avoir des avantages corollaires, notamment de nouveaux opportunités commerciales dans des secteurs tels que les équipements de recharge, la fabrication de véhicules électriques, la technologie des réseaux intelligents et les énergies renouvelables prestations de service. Une coalition d'acteurs – comprenant les associations d'utilisateurs de véhicules électriques, diverses ONG environnementales et des ateliers de R&D — travailler dans toute l’Union européenne pour garantir que le mouvement EV d’Oslo répond aux besoins de ses citoyens.

La ville a également redoublé son engagement à réduire les émissions et à créer une nouvelle source de financement pour projets de villes intelligentes lorsqu'elle a institué le périphérique à péage d'Oslo, déployé en 1990 et radicalement remanié en 1990. 2008. Des postes de péage automatisés sont situés sur toutes les routes menant à Oslo, avec des tarifs préférentiels pour les véhicules zéro émission. Les revenus du Toll Ring sont utilisés pour favoriser l'utilisation des transports publics, les programmes cyclables et une conception adaptée aux piétons dans la ville. L’objectif d’ici 2019: plus aucune voiture en ville.

Enfin, toute la région travaille sur un projet visant à promouvoir des solutions de transport durables grâce à des achats plus intelligents. Trois villes de la région — Rotterdam, Oslo et Copenhague — travaillent ensemble pour identifier quels biens et les services ont l’« empreinte de transport » la plus élevée, c’est-à-dire le nombre de voyages nécessaires pour acheminer les marchandises vers marché. En maximisant la manière dont les biens et les services sont fournis, le partenariat des trois villes espère rendre le transport commercial plus efficace et réduire encore davantage les émissions de carbone.

Les innovations abondent

La beauté de la communauté de ville intelligente d’Oslo réside dans le fait qu’aucune agence gouvernementale, entreprise ou institution n’en est seule responsable. Le gouvernement, les entreprises, les organisations à but non lucratif et d’autres acteurs apportent tous leurs idées sur la manière de faire d’Oslo un endroit meilleur.

Parmi les innovations, Oslo a mis le marché de la construction au défi de développer des connexions sans tranchée (sans creuser) entre les bâtiments et les conduites d'eau principales. Le concept utilise des techniques similaires à celles utilisées dans l'industrie pétrolière, et l'idée est de perturber la ville vie le moins possible en rendant ces projets plus courts, moins perturbateurs pour la circulation, plus propres et plus tranquille.

Comme San Diego, Oslo a également réalisé un investissement majeur pour améliorer son éclairage public. Ces lumières de pointe peuvent réagir aux conditions d'éclairage ou aux prévisions météorologiques pour diminuer ou augmenter la luminosité selon les besoins. Ce programme de remplacement remonte à 2006 et constitue l'une des premières mises en œuvre généralisées de l'éclairage intelligent partout en Europe. Le projet a également réussi au-delà de ses objectifs initiaux, réduisant finalement les coûts énergétiques de plus de 60 pour cent.

Oslo s'attaque à la hausse des coûts des soins de santé avec des expériences innovantes. «La maison d'Alma» situé dans l'ancien hôpital Aker d'Oslo, est un appartement de 50 mètres carrés qui intègre une technologie d'assistance avec un design intérieur intelligent. Les groupes cibles de l'expérience sont les citoyens atteints de démence et leurs familles, les professionnels et administrateurs de la santé, ainsi que les planificateurs et architectes.

Ne pensez pas qu’Oslo ne surveille pas toutes les données qu’elle génère. Toutes les informations issues des différentes initiatives de ville intelligente sont suivies et réutilisées dans de nouvelles applications. Un exemple est celui de la ville Tableau de bord climatique, qui soutient une ville plus respectueuse de l'environnement en interprétant les données sur le changement climatique et en visualisant les objectifs, les rapports et le suivi. L'application prototype montre la valeur des données qui ont été collectées, agrégées de manière anonyme et mises à la disposition du public.

En fait, le programme n'est qu'un parmi des dizaines de applications spécifiques à Oslo et accessibles au grand public. Ces applications incluent Trafikkagenten, qui permet aux écoliers de signaler les zones à risque liées à la circulation; Kildesortering Oslo, qui enseigne au public comment recycler les ordures ménagères; et PEL, qui donne accès au parking pour les voitures électriques.

Enfin, il existe de nouvelles organisations innovantes comme Accélérateur SmartOslo, qui est le premier portail lancé pour créer un dialogue entre la ville d'Oslo et la communauté des startups. L'organisation organise régulièrement un concours, le SmartOslo pitch, qui encourage les entrepreneurs et les startups à créer des idées révolutionnaires pour améliorer la mobilité, la santé, le climat et d’autres défis pour les citoyens de Oslo. Après tout, ce sont eux qui y résident, alors autant s’impliquer pour le rendre encore plus habitable.

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