Ouvert jeudi dans le village normand de Tourouvre-au-Perche, le parcours d'un kilomètre (0,62 mile) le tronçon de route est recouvert de 30 000 pieds carrés de panneaux solaires connectés pour alimenter la rue locale lumières.
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La route productrice d'électricité, appelée Wattway, n’était cependant pas bon marché à construire, coûtant à l’État la somme énorme de 5 millions d’euros (environ 5,2 millions de dollars).
La première route de panneaux solaires au monde ouvre dans un village normandhttps://t.co/LacGS4P2m4#RouteSolaire#énergie renouvelable#Wattwaypic.twitter.com/ywnPdILePf
– CECHR (@CECHR_UoD) 22 décembre 2016
Ce tronçon de route unique en son genre a été construit par la société française de génie civil Colas qui, selon le gardien, travaille actuellement sur une centaine de projets similaires dans plusieurs pays du monde.
Wattway s'inscrit dans un plan quinquennal plus large annoncé par le gouvernement français début 2016 pour paver 1 000 kilomètres (621 miles) de routes avec des panneaux photovoltaïques. Ségolène Royal, ministre française de l’Écologie et de l’Énergie, a déclaré que si l’ensemble de son réseau de routes solaires s’avère efficace, il produira suffisamment d’électricité pour fournir jusqu’à cinq millions de personnes avec l'électricité.
Mais la grande question est de savoir si le projet finira par triompher. Les critiques soulignent les coûts énormes liés à l’installation d’une telle technologie, même si ceux-ci pourraient diminuer avec le temps. De plus, les panneaux étant posés à plat sur la route, ils ne sont pas aussi efficaces que ceux que l’on trouve sur les maisons ou dans les vastes parcs solaires, qui sont inclinés pour une efficacité maximale.
La durabilité de la route sera également examinée de près, avec toutes sortes de véhicules et toutes sortes de conditions météorologiques pour la tester. à la limite, même si Colas indique que les panneaux ont été renforcés avec de la résine à base de silicium pour garantir leur longévité.
Une fonctionnalité similaire a ouvert ses portes aux Pays-Bas en 2014, bien que celle-ci ait été conçue pour les cyclistes plutôt que pour les voitures. Après un an d'utilisation, le Piste cyclable de 70 mètres a été considéré comme un succès, atteindre son objectif de produire suffisamment d'électricité pour alimenter trois maisons. Conçu par le consortium SolaRoad en partenariat avec l'Organisation néerlandaise pour la recherche scientifique appliquée, le Le chemin a cependant connu quelques problèmes, les intempéries ayant provoqué la rupture de la partie supérieure de certains panneaux. désactivé. Les ingénieurs ont depuis réglé le problème.
Toutefois, le défi primordial semble être le coût, et jusqu'à ce qu'un moyen soit trouvé pour réduire considérablement le prix de la technologie, l'apparition de kilomètres et de kilomètres de routes dotées de panneaux solaires peuvent encore être un moyen désactivé.
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