Cadillac s'est récemment lancée dans une ambitieuse offensive de modèles dans le but de rivaliser avec des rivaux allemands mieux établis comme Mercedes-Benz, Audi et BMW. Le plan produit de l’entreprise, sous la direction du président Johan de Nysschen, prévoit le lancement de pas moins de huit nouveaux modèles avant la fin de la décennie.
Dave Leone, ingénieur en chef de Cadillac, a révélé que bon nombre des nouvelles voitures du constructeur automobile seront axées sur la performance. Des modèles portant le badge V qui combattront face à face les fusées légales construites par Mercedes-AMG, BMW M et Audi quattro.
Le prochain modèle de Cadillac portant le badge V pourrait être une version axée sur les performances du CT6 qui a été présenté il y a quelques semaines au Salon de l'auto de New York. Les dirigeants examinent actuellement ce que propose le concours et débattent de l’opportunité d’aller de l’avant ou non avec le projet. À l’autre extrémité du spectre, la berline d’entrée de gamme Mercedes-Benz CLA que les ingénieurs sont occupés à concevoir au moment où vous lisez ces lignes obtiendra presque certainement une variante portant le badge V.
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De nombreux modèles à venir de la série V échangeront la cylindrée brute contre des moteurs de taille réduite équipés d'un turbocompresseur ou d'un compresseur. Les modèles V adopteront probablement l’électrification plus tard, bien que Cadillac n’ait pas révélé la forme que cela prendra. L'entreprise pourrait faire référence aux turbos électriques, une technologie actuellement mise au point par Audi, ou elle pourrait parler à propos des transmissions hybrides rechargeables essence-électricité capables de fournir à la fois une économie de carburant semblable à celle de la Prius et un claquement de cou accélération.
Cadillac prévient que tous ses modèles ne bénéficieront pas du traitement hot rodded. Notamment, un Escalade-V a été catégoriquement exclu et Cadillac laisse entendre que vous ne devriez pas non plus espérer un SRX-V. "Nous allons nous concentrer sur les plateformes qui se prêtent à la conduite performante", a résumé Leone dans une interview avec Le bureau de Détroit.
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