Ford est poursuivi en justice par les propriétaires des Fusion Hybrid et C-Max Hybrid 2013, qui affirment que les allégations officielles de l'entreprise en matière d'économie de carburant sont exagérées. Actualités Bloomberg rapports.
« Les plaignants font partie des dizaines de milliers de consommateurs qui ont acheté une Fusion hybride ou une C-Max hybride, pour ensuite se retrouver avec des véhicules sous-performants et de moindre valeur qui imposent des coûts de carburant plus élevés à leurs propriétaires », la plainte déposée mardi devant le tribunal fédéral de Philadelphie, a déclaré.
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Ford est harcelé par des allégations de sous-performance en matière d'économie de carburant depuis décembre, lorsque les journalistes et les propriétaires ont commencé à rapportant des chiffres faibles.
Les deux voitures sont évaluées à 47 mpg dans les trois catégories EPA (ville, autoroute, combinée), mais en Les rapports des consommateurs' test complet, la Fusion Hybrid a renvoyé 39 mpg, tandis que le C-Max Hybrid a renvoyé 37 mpg.
Cela a conduit l'EPA à enquêter sur l'écart, alors que Ford a entamé des discussions avec l'agence sur les tests d'économie de carburant eux-mêmes. Les deux parties semblaient s’accorder sur le fait que conduire une voiture hybride implique plus de variables qu’une voiture normale et que les chiffres réels de consommation de carburant étaient plus susceptibles de fluctuer.
« Il n’y a absolument aucun doute: un véhicule hybride sera beaucoup plus variable qu’un véhicule conventionnel. » Linc Wehrly, directeur de la conformité des véhicules légers au centre d'essai de l'EPA à Ann Arbor, dans le Michigan, a déclaré: le Nouvelles de Détroit à l'époque.
De plus, Ford affirme que ses hybrides sont conçus pour rouler comme des voitures normales en premier lieu, et ensuite comme des hybrides. Cela est particulièrement vrai du C-Max, qui est présenté comme une alternative plus puissante et plus sportive à la Toyota Prius V.
Rendre une voiture agréable à conduire n’est pas une mauvaise chose, mais une conduite enthousiaste a tendance à nuire à l’économie de carburant. Ce n’est pas non plus quelque chose qui est facilement pris en compte dans les tests contrôlés.
L’enquête de l’EPA n’a jusqu’à présent révélé aucun acte répréhensible de la part de Ford, mais le procès accuse Ford de fraude et de violation des pratiques commerciales déloyales et des lois sur la protection des consommateurs de Pennsylvanie.
Les plaignants réclament au moins 5 millions de dollars de dommages et intérêts, probablement pour rembourser leurs cartes d'essence.
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