Tesla Motors peut désormais être considéré comme un rival de marques de luxe comme BMW et Mercedes-Benz, mais c'était à l'origine un rival de Porsche.
Après tout, le premier modèle de production de Tesla était le Roadster basé sur Lotus Elise. Cette voiture de sport électrique n’est peut-être plus produite, mais Porsche envisagerait d’y répondre.
Le PDG de Porsche, Matthias Müller, a déclaré à l'Allemagne Auto, Moteur et Sport que le constructeur automobile « développe constamment la technologie EV ».
En fait, ce n’est pas trop surprenant. Porsche a déjà démontré son intérêt pour la vitesse verte avec le 918 Spyder hybride rechargeable. Une voiture de sport entièrement électrique lui permettrait d’aller encore plus loin dans la technologie et pourrait constituer une décision stratégique intelligente.
En fait, Porsche a construit trois prototypes de voitures de sport électriques Boxster E pour les utiliser dans le cadre d'un programme pilote il y a trois ans. Semblable au programme entrepris par BMW avec la MINI E et ActiveE, les voitures ont été conduites autour de Stuttgart, en Allemagne, pour recueillir des données réelles sur l'utilisation des voitures électriques.
Le Boxster E était équipé de deux moteurs électriques (un pour chaque essieu), qui produisaient une puissance combinée de 240 chevaux et 398 livres-pied de couple. C'était suffisant pour un temps respectable de 0 à 62 mph de 5,3 secondes.
Le frère de Porsche, Audi, prend également plus au sérieux les deux voiture électrique et hybrides rechargeables, il pourrait donc y avoir une opportunité pour les deux marques de mettre en commun leurs ressources.
Comme Mercedes-Benz et Rolls-Royce, Porsche devra peut-être également adopter l'électrification pour répondre à des normes d'émissions plus strictes, même si ses clients peuvent se permettre de payer beaucoup de carburant coûteux.
Cependant, contrairement à une berline de luxe, une voiture de sport doit être plus que puissante et efficace. Le principal problème d’une voiture de sport électrique Porsche pourrait être le poids supplémentaire de la batterie, ce qui pourrait affecter la maniabilité.
Il sera intéressant de voir si Porsche s’attaque de front à ce problème ou déploie son premier groupe motopropulseur entièrement électrique dans un SUV ou une berline. Espérons que cela trouvera une solution, juste au cas où Tesla déciderait de construire un autre Roadster.
Recommandations des rédacteurs
- Les meilleures voitures électriques que vous pouvez acheter en 2023
- Les voitures électriques de Tesla bénéficient d’une deuxième hausse de prix en un mois
- La DeLorean pourrait faire son retour en tant que voiture électrique
- La nouvelle batterie d’un million de kilomètres de Tesla pourrait enfin rendre les voitures électriques abordables
- Pourquoi la promesse de Tesla de livrer 500 000 voitures électriques en 2020 n’est pas irréaliste
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
